Après 25 ans de la légendaire Sb8 R d’Anthony Gobert et 11 ans après sa dernière apparition malheureuse sur la scène mondiale, Bimota revient sur la scène du Motul FIM WorldSBK Championship avec le soutien de Kawasaki.
Le grand retour de Bimota
Le monde du motocyclisme est en ébullition : à partir de la saison 2025, Bimota fera son grand retour dans le championnat du monde Superbike, grâce à une coopération avec le Kawasaki Racing Team. Le groupe japonais, actionnaire de l’entreprise de Rimini, a décidé de soutenir Bimota, non seulement de manière prévisible sur le plan moteur, mais en orientant également ses ressources techniques et humaines vers ce nouveau projet. Ce dernier sera donc connu sous le nom de Bimota by Kawasaki Racing Team. Même si elle est en partie contrôlée par un groupe japonais, Bimota sera, avec Ducati, la deuxième équipe italienne à prendre la piste la saison prochaine. Préparez-vous donc à découvrir une nouvelle moto de course dérivée de la série équipée d’une élégante partie cycliste Bimota accompagnée du célèbre 4 cylindres de la Zx-10rr.
Retour sur l’histoire de Bimota
Bimota est née comme une entreprise du secteur thermo-hydraulique, fondée à Rimini en 1966 par Valerio Bianchi, Giuseppe Morri et Massimo Tamburini, à partir des initiales de leurs noms de famille. C’est principalement grâce à Morri et Tamburini que l’entreprise a commencé à produire des motos. Dans les premières années, c’est surtout Tamburini qui a écrit l’ADN de Bimota, en construisant d’abord des motos spéciales et ensuite des motos complètes caractérisées par un style raffiné et une grande attention aux détails.
Les victoires mémorables de Bimota
En 89, le mythique Giancarlo Falappa, le « lion de Jesi », a offert à Bimota 3 victoires dans le championnat du monde, toujours sur la rapide YB4. En 2000, Bimota revient en Superbike pour seulement 10 courses avec Anthony Gobert au guidon de la Sb8 R. La course 1 de Philip Island en Australie restera dans les annales : sous la pluie, le regretté pilote australien a mis près d’une demi-minute à Carl Fogarty sur la Ducati 996.
- L’analyse de Jean-Pierre Mougin, spécialiste du sport automobile chez l’Équipe.
- Les commentaires de Michel Turco, journaliste moto pour Moto Journal.
- Les perspectives de Patrick Garcia, expert en sport automobile pour Auto Plus.
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