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MotoGP de Jerez, analyse de la piste avec les virages les plus célèbres et les freinages les plus difficiles

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Le circuit andalou est prêt pour le week-end : hommage à Angel Nieto et Jorge Lorenzo

Au cours du week-end, l'attention se portera sur le circuit andalou nommé Angel Nieto, un parcours marqué par de nombreux virages de rayons variés et qui est considéré comme difficile en raison de l'effort nécessaire sur les freins. La courbe 13, dédiée à Jorge Lorenzo, est particulièrement mémorable, ayant été le théâtre de grands dépassements et de luttes historiques.

Le défi du Grand Prix d' en

Le Grand Prix d'Espagne de MotoGP, programmé pour le week-end du 28 avril, se déroulera sur le Circuit de Jerez (couverture télévisée disponible ici). Situé près de Cadix, en Andalousie, le circuit porte le nom d'Angel Nieto, un motocycliste espagnol qui a remporté 13 fois le championnat du monde et qui nous a quittés en 2017. La piste, construite en 1986, a été mise à jour au fil des ans et est reconnaissable grâce à sa tour de contrôle caractéristique en forme de soucoupe volante. Elle a également accueilli cinq éditions du Grand Prix d'Espagne de Formule 1, de 1986 à 1990. Pour la course MotoGP de dimanche, 25 tours sont prévus ; le sprint du samedi en comptera 12.

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Des courbes lentes, rapides et très rapides

Le circuit est composé de treize courbes de différentes conceptions (lentes, rapides et très rapides), dont huit à droite et cinq à gauche. Les nombreux changements de pente nécessitent une maniable, bien équilibrée et stable en freinage. La courbe la plus difficile du circuit de Jerez est la numéro 6, l'ancienne Dry Sac, dédiée à Dani Pedrosa. On arrive à cette courbe après avoir affronté la ligne droite la plus longue du circuit, 607 mètres, avec un freinage où l'on passe, selon les données fournies par Brembo, de 296 à 67 km/h en seulement 5,1 secondes. Deux autres courbes, la numéro 1 et la 13, dédiée à Jorge Lorenzo, sont également très exigeantes.

La courbe Lorenzo

Le pilote de Majorque est à l'honneur dans le virage 13, le dernier du circuit andalou. La cérémonie a eu lieu le 4 mai 2013, en concordance avec l'anniversaire du champion espagnol qui a fait ses débuts dans le championnat du monde entre les virages de Jerez en 2002. C'était le samedi 4 mai, le jour où il a fêté ses 15 ans, l'âge minimum pour courir dans le championnat du monde après qu'il a dû sauter les deux premiers GP à Suzuka et Welkom, ainsi que les essais du vendredi espagnol parce qu'il était trop jeune pour courir. Le virage a été le théâtre de nombreux épisodes et batailles pour le dernier dépassement, à partir du mémorable derby de 1996 entre les Honda de Mick Doohan et Alex Criville, avec Doohan qui a profité de l'invasion inattendue de la piste par les fans pour dépasser un Criville perplexe au dernier virage. L'attaque interne de Valentino Rossi contre Sete Gibernau au virage 13 en 2005 et le dépassement « photocopie » de 2013 de Marc Marquez sur Jorge Lorenzo lors de la cérémonie d'inauguration de la courbe Lorenzo sont également gravés dans l'histoire du motocyclisme.

  • Source : Motociclismo, Jean-Pierre Mougin, journaliste spécialiste des sports mécaniques
  • Source : Moto Journal, Philippe Guillaume, expert en sports automobiles et motocyclistes
  • Source : L'Équipe, Vincent Lalanne-Sicaud, journaliste spécialiste des sports mécaniques
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