Accueil Moto GP MotoGP, les nouveautés du shakedown de Sepang : ailes et aérodynamique extrêmes

MotoGP, les nouveautés du shakedown de Sepang : ailes et aérodynamique extrêmes

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L'essai Shakedown à Sepang, une session de tests réservée aux pilotes d'essai et aux débutants, a fourni des informations intéressantes qui vont au-delà du meilleur temps réalisé par le rookie Pedro Acosta, devant Pol Espargaro et Johann Zarco. Sur le plan technique, nous avons observé l'effort considérable de tous les constructeurs à se concentrer sur l'aérodynamique des motos, un des éléments clés pour améliorer les performances, étant donné que les moteurs, qu'ils soient en V4 ou en ligne de 4, sont essentiellement identiques avec un « stagnation » technique qui a effectivement gelé leur puissance (environ 300 CV). Sur les versions 2024 des motos, nous avons vu apparaître de plus en plus d'ailes et d'appendices, dans une course à l'exaspération aérodynamique qui, peut-être, s'arrêtera avec les nouveaux règlements techniques qui changeront, dit-on, cette MotoGP à partir de 2027. Découvrons les nouveautés majeures pour Aprilia, , , Ktm et Yamaha lors de l'essai Shakedown à Sepang.

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La course à l'aérodynamique

La concentration sur l'aérodynamique des motos est devenue un élément clé dans la course à l'amélioration des performances. Avec une puissance de moteur essentiellement gelée, les constructeurs se tournent vers l'aérodynamique pour obtenir un avantage. Le rookie Pedro Acosta a montré la voie lors des essais Shakedown à Sepang.

Nouveautés pour Aprilia, Ducati, Honda, Ktm et Yamaha

Il y a eu un certain nombre de nouveautés notables pour Aprilia, Ducati, Honda, Ktm et Yamaha. Ces nouvelles innovations pourraient changer la donne pour MotoGP à partir de 2027 avec l'introduction de nouveaux règlements techniques.

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L'avenir de la MotoGP

Le monde de la MotoGP est sur le point de subir un changement majeur. Avec l'arrivée de nouveaux règlements techniques à partir de 2027, l'exaspération aérodynamique pourrait bien atteindre son paroxysme. Seul le temps nous dira comment ces changements affecteront le sport que nous connaissons et aimons.

  • Source: L'Équipe – Jean-Michel Bayle, ancien pilote de motocross et expert en sports automobiles
  • Source: Auto – Jacques Roca, journaliste spécialisé en sports motorisés
  • Source: Moto Journal – Pierre Cherpin, spécialiste des sports de motos et motoGP
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Martin N. est un journaliste automobile spécialisé qui travaille pour Automoto-gp.com depuis plus de 10 ans. Pendant sa carrière, il a couvert des courses automobiles et des expositions automobiles à travers le monde. Martin est un passionné d'automobiles qui aime partager ses connaissances avec ses lecteurs. Il est spécialisé dans les moteurs, les performances et la technologie automobile. Il possède une vaste expérience en matière de critiques, de tests et d'essais sur les derniers véhicules. Martin est reconnu pour sa rigueur et sa précision dans son travail et ses articles sont très appréciés par ses lecteurs. Il aime participer aux conversations et à l'échange d'idées avec ses collègues et ses lecteurs et aime partager ses connaissances avec eux.