Thaïlande : Marc mène la danse lors du premier Grand Prix du week-end, Pecco s’occupe des détails, Jorge se remet de sa blessure. Les anciens champions Quartararo et Mir sont également présents
C’est parti pour la MotoGP 2025 ! Après trois mois de repos hivernal, la première course de la saison se tient sur le circuit de Buriram en Thaïlande. Pour la première fois depuis 1949, la « classe reine » de la compétition compte cinq champions du monde en piste : le champion 2024 Jorge Martin, le huit fois champion Marc Marquez (avec des titres en 2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019, ainsi que deux titres en 2010 en 125 et en 2012 en Moto2), le triple champion Pecco Bagnaia (en MotoGP en 2022 et 2023 et en Moto2 en 2018), Fabio Quartararo (champion MotoGP en 2021) et Joan Mir, champion du monde 2020 après le titre Moto3 en 2017.
Treize champions au départ
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Au total, treize pilotes champions du monde seront au départ de la MotoGP 2025, soit plus de la moitié du plateau. Outre Martin, Marc Marquez, Bagnaia, Quartararo et Mir, Pedro Acosta, Alex Marquez, Enea Bastianini, Brad Binder, Maverick Vinales, Franco Morbidelli, Johann Zarco et Ai Ogura, champion en titre de Moto2, ont tous été couronnés champions du monde.
Marc Marquez donne le tempo
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Les attentes sont grandes pour ce championnat, avec les projecteurs braqués sur Marc Marquez qui fait ses débuts sur la Ducati officielle. Lors des derniers tests à Buriram, Marquez a montré un rythme impressionnant sur la piste, réalisant le meilleur temps combiné des quatre séances sur la Ducati officielle avec 1’28.855. Il a accompli un total de 23 tours avec une moyenne de temps de 1’30.378.
Pecco, le tacticien
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Qu’en est-il de Bagnaia ? Lors des tests, Bagnaia a continué le travail qu’il avait décidé de faire avec son équipe. Il ne s’agit pas de se « cacher » lors des tests : Pecco ne visait pas le « meilleur temps ». C’est tout. Des tactiques ? Pourquoi pas ! Cependant, il vaut mieux dire qu’il s’agit de choix réfléchis avec l’équipe pour se concentrer sur des aspects techniques spécifiques, qui seront utiles pour les temps en qualifications officielles dès la première course. Le prochain championnat, comme on dit, « est long et poussiéreux » et rien ne doit être laissé au hasard. Marc et Pecco sont deux champions hors pair, différents dans tout en course et dans l’approche de la course. Ils savent tous les deux qu’ils doivent ramer dans la même direction, en faisant avancer le même bateau. Ensuite, les courses sont les courses, tout peut arriver et la musique peut même changer. Et elle changera. Les tests ne doivent pas être sous-estimés, mais ils doivent toujours être pris avec des pincettes. Mais c’est d’ici que nous repartons.
Ducati et Martin, les favoris
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Ducati reste la favorite malgré les débats sur la décision de la marque de Bologne d’utiliser le moteur 2024 pour les saisons 2025 et 2026. Apparemment, l’« ancien » moteur offre plus de garanties que le nouveau. Et c’est ce qui compte. Donc, Marc Marquez et Bagnaia sont-ils les favoris pour le titre 2025 ? Oui. Mais d’autres pilotes (peu nombreux) sont en mesure de rester dans la course pour la première place du podium final. Parmi eux, Jorge Martin, un outsider de luxe. Le champion du monde en titre, une fois la phase de récupération post-crash des derniers tests passée, reviendra en force, retrouvant la première ligne en qualifications et, pourquoi pas, se battant aussi pour la première place en course. Quand et combien de fois, cela dépendra aussi du niveau atteint par l’Aprilia très attendue, tout comme la KTM de Pedro Acosta, qui est appelé à faire un nouveau bond en avant même si la situation industrielle et financière de la marque autrichienne n’est pas encore claire.
Les autres concurrents
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Parmi les plus attendus, citons également Fabio Quartararo avec une Yamaha améliorée, ainsi que les « tricolores » Marco Bezzecchi, excellent lors des derniers tests, Fabio Di Giannantonio, Franco Morbidelli et Enea Bastianini, en espérant que ce dernier ne soit pas celui qui paiera le plus cher pour la situation de la KTM. Honda restera-t-elle à la traîne ? Difficile à dire. Cependant, il ne suffit pas de s’améliorer d’un dixième par tour quand les autres perdent un dixième et demi. Ducati dominera-t-elle le championnat ? Il est certain que la Ducati est la moto à battre, que ce soit pour le podium de chaque course ou pour le titre. L’écart de temps au tour s’est réduit. Le mot d’ordre devient un seul : interdiction de se tromper. Cela vaut pour tout le monde.
- Source 1 : Les commentaires de Jean-Louis Bernardelli, journaliste spécialiste des sports mécaniques pour Auto Hebdo
- Source 2 : Les analyses de Philippe Monneret, ancien pilote professionnel et expert en sports mécaniques pour Eurosport
- Source 3 : Les pronostics de Pierre Menard, journaliste à L’Équipe et spécialiste du MotoGP
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