Lewis Hamilton : Début Prometteur avec Ferrari
Le lundi 20 janvier 2025, une date qui restera gravée dans les annales, a marqué le premier jour de Lewis Hamilton en tant que pilote Ferrari. Après une journée dédiée à la découverte de l’équipe et des installations, les vraies activités ont commencé le mardi 21 janvier et se poursuivent ce mercredi 22. La Scuderia Ferrari a mis en place un programme de travail intensif qui se déroule sur deux axes principaux : des essais sur le circuit de Fiorano et un travail approfondi en usine.
Premiers Pas dans l’Usine Ferrari
À Maranello, Hamilton s’est familiarisé avec les installations de la Scuderia. Il a commencé par des essais de positionnement dans le cockpit de la voiture qu’il pilotera sur le circuit de Fiorano. Parallèlement, il a réalisé des tests dans une maquette de la monoplace 2025 encore en phase de pré-assemblage. Une partie cruciale de sa préparation a été consacrée aux essais sur simulateur. Utilisant un modèle mathématique sophistiqué de la voiture, tant celle qu’il utilisera sur le circuit que la SF-24, Hamilton a pu explorer différentes configurations et réglages. Ces exercices visent à « réinitialiser » ses sensations, effaçant les mémoires sensorielle accumulées avec Mercedes.
Sessions de Simulateur et de Briefing
Chaque session sur le simulateur a été précédée et suivie de briefings techniques avec les ingénieurs de Ferrari. Ces échanges ont permis à l’équipe de recueillir un retour d’expérience précieux sur les préférences de réglage de Hamilton et sur sa compréhension des dynamiques du véhicule. Ces discussions sont essentielles pour ajuster précisément la configuration de la voiture selon le retour d’Hamilton.
Essais en Piste : La Pratique Avant Tout
Le mercredi est consacré aux essais sur piste où Hamilton participera à divers runs. Ces séances permettront de vérifier les opérations de configuration réalisables depuis le volant. Les arrêts prévus entre les runs seront l’occasion d’affiner la coordination des systèmes de commandes et d’échanger sur les impressions dynamiques avec les techniciens. Des simulations de départ et d’arrêts aux stands sont également au programme, dans le but de parfaire les automatismes nécessaires à des performances optimales en course.
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