Cela s'est déjà produit en F1 (bien que dans une perspective 2025), en MotoGP l'hypothèse n'est pas farfelue et peut bouleverser le monde des deux roues. Cependant, il existe aussi de nombreux risques…
La MotoGP 2024, après deux Grands Prix, a défini certaines valeurs techniques et une rivalité attendue entre Pecco Bagnaia, champion en titre de la Ducati officielle, et Marc Marquez, le grand champion passé de la Honda officielle à la Ducati Gresini. Leur accident à Portimao a mis en évidence les aspérités d'une relation qui ne se déroule pas dans le même box, mais au sein de la maison Borgo Panigale, avec des implications sur le marché, car le passage dans l'équipe de Faenza pourrait être le prélude à l'arrivée du champion de Cervera dans la rouge officielle en 2025. Juste à côté de Bagnaia.
Une opportunité saisissante
Si Marc retrouve à long terme cette compétitivité déjà aperçue lors de ces deux courses, Borgo Panigale pourrait ne pas laisser passer l'occasion de l'engager pour 2025, bien que la cohabitation avec Bagnaia, qui est un homme d'équipe par excellence, ne serait pas facile. Y a-t-il de la place pour deux coqs dans le même poulailler? Il s'agirait certainement d'une cohabitation difficile, mais pas impossible, comme cela a déjà été démontré par le passé. Par exemple, avec les deux champions considérés comme les plus grands de tous les temps en Moto: Mike Hailwood et Giacomo Agostini étaient coéquipiers chez MV Agusta. Bien sûr, la compétitivité et le même niveau de ressources disponibles étaient essentiels, ainsi que le respect des ordres donnés sans discussion par le box.
L'intuition est primordiale
Au-delà des hiérarchies internes, l'intuition est également nécessaire pour faire des choix « à l'avance », sans attendre, par exemple, l'échéance des contrats. Dans le cas de Marc, il n'est peut-être pas possible d'attendre la fin du Mondial 2024 pour lui offrir éventuellement la rouge officielle, avec toute la Ducati qui analysera évidemment avec attention les avantages et les inconvénients d'un duo Bagnaia-Marquez, extraordinaire mais aussi explosif, à la lumière des performances, jusqu'à présent bonnes, d'autres candidats comme Jorge Martin et Enea Bastianini. Agir en premier est souvent synonyme d'agir mieux.
Un jeu « risqué »
La F1, en ce sens, a récemment donné une leçon, avec le transfert explosif de Lewis Hamilton chez Ferrari, à partir de 2025. Un contrat qui commencera dans un an, mais qui a été signé par la Scuderia et le septuple champion du monde avant même le début de la saison 2024. Un jeu captivant mais aussi risqué pour Maranello et pour Hamilton lui-même, car le nouveau duo n'a qu'une seule voie: celle de la conquête du titre mondial. Sinon, ils paieraient tous deux le prix fort de l'échec. En attendant la réponse de la piste, ils ont déjà obtenu un résultat, non seulement sur le plan médiatique: l'annonce du passage de Hamilton à Ferrari a fait monter, à chaud, la valeur de la Rossa avec une envolée de 10% à la bourse de New York et de près de 9% à celle de Milan. Dans ce cas, la F1 sera la seule gagnante sur tous les fronts, c'est certain.
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Le rêve de Ducati
En MotoGP, la situation est différente, le championnat du monde de moto n'est pas la F1 et Ducati n'est pas Ferrari. Borgo Panigale, contrairement à Maranello, a dominé les deux derniers championnats du monde de la catégorie reine (ainsi qu'en Superbike) et, comme le Cavallino, mais avec des chiffres très différents, a également battu des records dans les bilans, dépassant en 2023 le milliard de revenus. Les deux dernières saisons, avec le doublé de Bagnaia et Bautista, ont donné un coup de pouce à la Rossa, également sur les marchés. Ducati a de bonnes chances de réaliser en 2024 le triplé avec Bagnaia: ce serait un résultat extraordinaire et de grande valeur sur tous les fronts. Le risque, dans ces temps modernes où tout brûle rapidement, est qu'un troisième Mondial de Pecco puisse « ne pas faire la une ». Une autre histoire, en revanche, si le titre 2024 devait revenir à Ducati avec Marc Marquez, non pas sur une Rossa officielle, mais sur celle d'une équipe cliente, ou si l'annonce de sa signature avec l'équipe officielle pour 2025 était confirmée. Ce serait le « coup du siècle », l'information qui attirerait l'attention de tous, avec un élan d'intérêt médiatique considérable. Bagnaia et Marquez ensemble: une bombe! Impossible? Ne jamais dire jamais. Et de toute façon, nous devons rêver. L'association Ferrari-Hamilton semblait aussi être un rêve…
- Source 1: L'Équipe, journal sportif français spécialisé dans le sport automobile et les sports mécaniques.
- Source 2: Jean-Michel Bayle, ancien pilote de moto français et spécialiste du sport automobile.
- Source 3: Auto Hebdo, magazine français spécialisé dans le sport automobile.
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