Un épisode mémorable : « Lewis ne m’avait rien dit. Deux jours sans nouvelles, puis son ingénieur m’a appris qu’il était tombé…”
Lewis Hamilton, légende de la Formule 1, est aussi un passionné de vitesse sous toutes ses formes. Que ce soit au volant d’une F1 ou au guidon d’une moto, son amour pour l’adrénaline ne connaît pas de limites. En 2018, une anecdote remarquable a marqué sa carrière, comme le mentionne Toto Wolff, le directeur de l’équipe Mercedes, dans le podcast Armchair Expert. À Jerez, Hamilton a réalisé un test en secret, loin de l’œil vigilant de son équipe allemande. Bien qu’il ait enregistré des temps impressionnants sur le circuit andalou, ce test a failli lui coûter cher en termes de santé.
Une peur sourde
Toto Wolff se souvient avoir permis à Hamilton de piloter des motos, mais le test de 2018 sur une Yamaha YZF-R1 Superbike fut une surprise totale. « Lewis a décidé de courir à Jerez avec mon responsable des stratégies et un ingénieur passionné de motos. Pendant deux jours, ils étaient injoignables », raconte Wolff. Ce n’est qu’après avoir réussi à joindre l’ingénieur de Hamilton qu’il a appris la chute de son pilote. Heureusement, cette incident n’a pas blessé le champion britannique.
La magie de la vitesse
Malgré cet incident, Hamilton a démontré une aptitude exceptionnelle à la vitesse sur deux roues. « On m’a dit qu’il était à seulement quatre secondes des pilotes de MotoGP », se souvient Wolff. Ce résultat phénoménal témoigne non seulement de son talent naturel, mais aussi de sa sensibilité innée pour la vitesse, qui fait de lui un champion à part entière.
Un talent multidimensionnel
L’histoire de cet épisode à Jerez illustre bien la polyvalence de Lewis Hamilton. Passionné et audacieux, il porte la vitesse dans son ADN, qu’il s’agisse de voitures ou de motos. Ce genre de récit, ponctué de moments d’appréhension suivis de prouesses, montre pourquoi Lewis Hamilton reste une figure emblématique du sport automobile.
- Jean-Luc Roy, spécialiste de F1 pour Auto Moto
- Gérard Holtz, expert en sports mécaniques
- Marie-France Estenave, journaliste spécialisée pour Motorsport Magazine
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