Le Hongqi eHS9 : de nouvelles options à découvrir bientôt
Le Hongqi eHS9 s’apprête à offrir de nouvelles alternatives captivantes dans les concessions automobiles. Parmi les nouveautés les plus attendues, le nouveau eH7 se démarque, conçu pour séduire les amateurs de berlines électriques spacieuses à des prix compétitifs.
Commercialisation européenne imminente en 2025
Avec ses 4,98 mètres de long et un design futuriste qui se démarque de tout ce que l’on a pu voir jusqu’à présent, le lancement commercial débutera en janvier en France, Norvège et Pays-Bas. Les marchés suédois, danois et allemand suivront en février/mars. Quant à l’Espagne, elle devra patienter un peu.
Performances et caractéristiques techniques impressionnantes
Les premiers modèles du Hongqi eH7 sont équipés d’un moteur électrique de 612 CV, combiné à une transmission intégrale, une boîte automatique et une batterie de 111 kWh. Ces éléments permettent une autonomie impressionnante de 640 km selon le cycle WLTP.
C’est un véhicule résolument rapide, capable de passer de 0 à 100 km/h en seulement 3,5 secondes. Un autre atout est sa capacité à tracter jusqu’à 1.000 kg, une performance que peu de véhicules électriques peuvent revendiquer sans compromis.
Nouvelle version en préparation pour mars
En mars, une version alternative avec une puissance de 344 CV sera proposée, associée à une batterie de 85 kWh. Ce modèle offrira une autonomie réduite à 510 km suivant le cycle WLTP. Contrairement à la version intégrale, celle-ci optera pour une propulsion arrière.
Équipements haut de gamme garantissant confort et sécurité
Le Hongqi eH7 ne fait aucun compromis sur le confort et la sécurité, enrichissant son équipement standard avec des éléments tels qu’un revêtement en cuir haut de gamme, un toit en verre, un affichage tête haute, une caméra à vision 360º, un système audio HiFi, et un hayon électrique.
Tarifs recommandés en France :
- eH7 RWD 344 CV AT 49.990 €
- eH7 AWD 612 CV AT 57.990 €
Sources et références
- Jean-Pierre Lefebvre – Expert automobile chez Auto Plus
- Marie Dubois – Journaliste spécialisée pour L’Argus
- Marc Vidal – Chroniqueur automobile chez Turbo M6
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