Si l’année dernière la Ford Pro Electric SuperVan fut la vedette incontestée du Goodwood Festival of Speed, cette année c’est au tour du Ford F-150 Lightning SuperTruck de briller. Basé sur le tout nouveau pick-up électrique de la célèbre marque à l’ovale bleu, ce modèle se distingue par son impressionnant kit aérodynamique et son puissant moteur électrique qui ont fait sensation à Pikes Peak.
Le F-150 Lightning SuperTruck a dominé l’événement, puisque Romain Dumas a complété le parcours de 20 km en 8 minutes et 53,553 secondes. Grâce à cette performance, le SuperTruck a été le plus rapide des 61 concurrents, terminant plus de 10 secondes devant le second participant, Christian Merli, qui pilotait un Wolf GB08 2024 et a affiché un temps de 9:04.454.
En troisième position, Dani Sordo avec le Hyundai Ioniq 5 N TA a bouclé le parcours en 9:30.852. Comme nous vous l’avons rapporté hier, malgré sa bonne performance en montée, le SuperTruck n’a pas réussi à battre le record du SuperVan 4.2, qui avait enregistré un temps de 8:47.682 en 2023. Il est à noter que Dumas a rencontré un « problème technique » et a dû s’arrêter complètement en milieu de course.
Le Ford F-150 Lightning SuperTruck : Une Révolution Aérodynamique
Avec son kit aérodynamique qui transforme entièrement l’extérieur du Ford F-150 Lightning, le SuperTruck est capable de générer une impressionnante charge aérodynamique de 2 722 kilogrammes à 241 km/h. Développé en collaboration avec STARD, ce camion se distingue par un immense aileron en col de cygne suspendu à l’arrière, s’élevant au-dessus du toit de la cabine.
Des Performances Inégalées
Il est également équipé d’un diviseur avant de proportions énormes, de sorties d’air situées derrière les roues avant et d’un énorme diffuseur arrière. À l’intérieur, on découvre un habitacle recouvert de carbone avec un seul siège et une variété d’écrans. Sous le capot, ce pick-up cache un groupe motopropulseur composé de trois moteurs électriques, une configuration similaire à celle du SuperVan 4.2.
Technologie de Pointe
Ces moteurs STARD à six phases produisent plus de 1 419 CV (1 044 kW) et sont associés à des « cellules NMC de polymère de lithium ultra haute performance ». En outre, la suspension et le châssis sont équipés de disques de frein en carbone-céramique, de jantes forgées en magnésium, de pneus Pirelli P-Zero et d’arbres de transmission améliorés.
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