Transformation stratégique chez Haas : Les changements au cœur du succès
La saison 2024 a été marquée par des bouleversements significatifs pour l’équipe américaine Haas, propulsée par des moteurs Ferrari. Malgré des performances en nette progression, terminant à la septième place du classement des constructeurs, l’équipe a décidé de revoir sa stratégie en profondeur pour éviter la perte de points coûteux. Le team principal, Ayao Komatsu, a ainsi initié une refonte complète des pilotes et du personnel technique, soulignant la nécessité d’innovation pour rester compétitif.
Un duo de pilotes revitalisé
En ce qui concerne les pilotes, Haas mise désormais sur le talent prometteur d’Esteban Ocon et du jeune prodige Oliver Bearman. À 28 ans, Ocon rejoint Haas après cinq ans chez Alpine, apportant avec lui une précieuse expérience et une victoire au Grand Prix de Hongrie en 2021. À ses côtés, Bearman, membre de la Ferrari Academy, a déjà impressionné lors de ses débuts lorsqu’il a remplacé Carlos Sainz et a obtenu une remarquable septième place. Ces changements témoignent de l’ambition de Haas de miser sur une combinaison de jeunesse et d’expérience pour se démarquer.
Nouvelles stratégies au muret
Pour optimiser les performances en piste, l’équipe a également réorganisé son équipe technique. Laura Mueller et Ronan O’Hare sont nommés ingénieurs de piste respectivement pour Ocon et Bearman. En matière de stratégie, Carine Cridelich, ancienne de Racing Bulls, prend les rênes. Mark Lowe devient le nouveau directeur sportif, tandis que Francesco Nenci se voit confier la responsabilité des ingénieurs de course. Certains postes techniques restent inchangés, garantissant une continuité essentielle.
Une collaboration prometteuse avec Toyota
Parallèlement, Haas amorce une collaboration technique avec Toyota, marquant le retour du constructeur japonais en F1 après 15 ans. Cette alliance se concentrera sur le design, la fabrication et l’amélioration des compétences de l’équipe. Les moteurs, cependant, resteront Ferrari jusqu’en 2028, conformément aux accords en place. Cette initiative vise à développer de futurs talents en F1 tout en renforçant les capacités techniques de l’équipe.
Déclarations du team principal
Dans une interview récente, Komatsu a expliqué : « Il était crucial de remanier notre équipe sur le terrain. Malgré l’amélioration de la voiture, nous avons perdu trop de points. Nous devions être plus performants sous pression. » La nouvelle voiture de Haas fera ses débuts officiels le 16 février.
- L’Équipe – Analyse des changements chez Haas
- Auto Hebdo – Interview exclusive d’Ayao Komatsu
- Le Journal de l’Automobile – Perspectives sur la collaboration Haas-Toyota
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