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F1 et MotoGP par Liberty Media? Pourquoi cette opération serait avantageuse pour tous

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envisage d'acquérir Dorna Sports, l'entreprise du et du

Liberty Media, propriétaire de la Formule Un depuis 2017, est en pourparlers pour l'achat de Dorna Sports, propriétaire du MotoGP et du Superbike, pour une somme évaluée à quatre milliards d'euros. Si les autorités de la concurrence l'autorisent, Liberty Media pourrait diversifier sa gamme de produits pour différents types de sponsors. Cependant, l'Europe pourrait perdre le contrôle des sports motorisés les plus populaires au monde.

La santé financière de Dorna Sports

L'administrateur délégué de Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta, (en haut à gauche) et le président et administrateur délégué de la Formule Un, Stefano Domenicali (en haut à droite) sont au centre des rumeurs ces derniers jours. Liberty Media, le géant américain du divertissement et déjà propriétaire de la , est en pourparlers pour l'achat de Dorna Sports. Comme dans toute transaction réussie, il semble que tous aient fait une bonne affaire. Mais pourquoi et comment? En analysant les chiffres, la réponse est beaucoup plus simple qu'on ne le pense.

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Dorna Sports réalise un chiffre d'affaires compris entre 400 et 500 millions d'euros par an, mais semble avoir une dette de 1,5 milliard d'euros. Dans ce contexte, Dorna Sports ne peut pas faire d'investissements et il est clair que, les pertes augmentant, l'entreprise semble être dans une impasse. Liberty Media, en revanche, semble en bonne santé financière (avec un bénéfice d'environ 1,5 milliard d'euros, équivalent à la dette de Dorna), il pourrait donc être intéressant pour elle d'acquérir une entreprise endettée pour réduire ses impôts en compensant son bénéfice actuel. De plus, le MotoGP et le Superbike ont un énorme potentiel, surtout s'ils sont intégrés dans une entreprise qui possède déjà la F1.

Plus de produits, plus de sponsors

Liberty Media pourrait donc avoir un catalogue beaucoup plus riche à présenter à d'éventuels sponsors, ce qui pourrait intéresser de nombreux investisseurs. Simplement, ceux qui ne peuvent pas se permettre la F1 pourront investir dans le MotoGP ou le Superbike, avec la garantie que l'entreprise qui gère ces championnats est fiable et offre des possibilités d'investissement.

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L'Europe risque de perdre des parts dans le sport automobile

Si Bridgepoint Capital (actionnaire majoritaire de Dorna Sports) vend le « paquet » MotoGP et Superbike à Liberty Media, ces derniers, sous réserve de l'approbation de l'Antitrust, deviendraient l'unique interlocuteur de la Fia et de la Fim, gérant un pouvoir sportif énorme. L'Europe, en revanche, serait exclue ; sur le Vieux Continent resteraient les plus beaux circuits du monde et l'histoire, mais le business serait ailleurs.

  • Source: Le Monde, Jean-Michel Normand
  • Expert: Marc Marquez, pilote professionnel de MotoGP
  • Journaliste spécialisé: Gérard Feldzer, consultant en sport automobile
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