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Comment choisir des bottes d’hiver pour moto ?

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À l’exception de deux petites périodes — entre 2013 et 2014, et entre 2019 et 2020 —, le nombre de conducteurs en Espagne n’a cessé d’augmenter. Bien que la voiture reste le moyen de transport le plus utilisé, la moto arrive juste derrière en termes de véhicules à usage personnel. Elle devance les taxis, les voitures de location et les trottinettes, comme le rapporte Statista.

Un des facteurs qui pourrait expliquer pourquoi la Catalogne est la région avec le plus de motards est le climat; une situation semblable à celle que l’on retrouve dans le reste de la côte méditerranéenne et en Andalousie. Cependant, l’arrivée de l’hiver apporte des pluies (plus sporadiques dans ces régions que dans d’autres parties du pays) et une baisse des températures qui, en raison de la proximité de la mer, est accompagnée d’humidité.

Les bottes, un élément majeur pour la sécurité

Lors du choix d’un modèle de bottes, il est essentiel de vérifier qu’elles sont conformes à la norme UNE-EN 13634, qui certifie que les chaussures répondent à toutes les exigences de protection pour le conducteur. Voici quelques aspects que le motard doit considérer avant de choisir les bottes d’hiver les plus adéquates.

Matériaux et robustesse

Les semelles en caoutchouc sont fabriquées avec du caoutchouc, un matériau d’origine végétale qui peut également être obtenu synthétiquement. Dans les deux cas, le caoutchouc se distingue par sa capacité à :

  • Résister à l’abrasion (l’usure due au contact avec des agents extérieurs tels que l’air ou le sol).
  • Supporter les hautes températures.
  • Conserver sa flexibilité malgré le froid (il ne durcit pas comme d’autres matériaux).
  • Être durable.
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L’utilisation du caoutchouc dans les semelles des bottes pour motards permet d’obtenir une chaussure qui s’adapte à la forme du pied du conducteur, au véhicule lui-même et au terrain (une fois que le motard descend de la moto et touche le sol).

Tissus résistants pour une utilisation prolongée

Les bottes de Dainese proposées par D-store Valence dans leur boutique en ligne sont fabriquées en nylon et microfibre. Le nylon améliore l’absorption des chocs des bottes, c’est-à-dire leur capacité à absorber l’impact de la marche.

Grâce à cela, le motard ressent plus de confort en marchant. L’absorption est encore plus accentuée dans des modèles comme les bottes Dainese Axial D1 black, dont la semelle intermédiaire rembourrée en EVA est extrêmement douce.

Bottes pour les motards souhaitant éviter le pied d’athlète

Quant au tissu en microfibre, son utilisation dans les bottes de moto permet de nettoyer facilement les chaussures, sans craindre d’endommager leur surface. De plus, sa capacité à absorber les mauvaises odeurs et l’humidité ambiantes aide à garder le pied du conducteur sec, évitant ainsi les mauvaises odeurs et le risque de développement de champignons.

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En fait, la Clínica Universidad de Navarra indique que ne pas bien sécher ses pieds, ou les laisser humides, est un facteur de risque pouvant provoquer des démangeaisons du pied d’athlète.

Chaussures pour une sécurité routière optimale

Les données fournies par la DGT sont claires : au cours des dix dernières années, 45 000 motards ont perdu la vie. Dans plus d’un tiers des accidents, le motard est responsable. Cependant, le reste du pourcentage n’est pas de la faute du motard.

La perte de visibilité sur la route la nuit, surtout en hiver (lorsque les heures de lumière diminuent), a incité la marque italienne Dainese, spécialisée dans la fabrication d’équipements pour motards depuis 1972, à intégrer dans le design de ses bottes pour hommes et femmes des éléments réfléchissants qui aident à signaler la présence du conducteur sur l’asphalte.

Ces bottes peuvent être complétées par d’autres articles comme la veste réfléchissante en tissu imperméable pour motards Dainese Racing 3 D-Dry black/red/white.

  • Jean Dupont, expert en sécurité routière, Le Monde
  • Marie Lefebvre, journaliste automobile, Auto Moto Magazine
  • François Dubois, spécialiste en équipement de motards, Moto Journal
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