Une légende du rallye : le Citroën ZX Rally Raid
Le Citroën ZX Rally Raid incarne la suprématie de Citroën dans les compétitions tout-terrain. Ce véhicule emblématique, qui a été un acteur clé de l’équipe officielle Citroën lors de trois éditions consécutives du Rallye Dakar, est parmi les plus célèbres de l’histoire de l’automobile et l’un des modèles de compétition les plus recherchés de la marque française.
Les débuts prometteurs et les premières courses
Le ZX Rally Raid a fait ses débuts lors du Rallye des Pharaons en 1990, arborant le numéro 201 et piloté par le champion du monde de rallye de 1981, Ari Vatanen. Lors de cette première participation, il a décroché une honorable quatrième place.
En 1991, le véhicule a pris part au Rallye Paris-Tripoli-Dakar avec le numéro 204, terminant à la sixième position sous la conduite d’Alain Ambrosino. La même année, il est retourné au Rallye des Pharaons avec le numéro 203, permettant à Ambrosino et Alain Guéhennec de conquérir une impressionnante troisième place sur un podium dominé par Citroën.
En 1992, le modèle C05 a concouru au nouveau Rallye Paris-Dakar, cette fois en direction du Cap, sous le numéro 206.
Après avoir parcouru 12 427 kilomètres, il a terminé en septième position parmi 133 participants. Lors de la 14e étape, entre Oyem et Franceville au Gabon, Pierre Lartigues a réalisé le meilleur temps avec ce véhicule.
Restauration et renouveau d’un bijou automobile
Sa dernière participation a eu lieu lors du Rallye Paris-Tanger-Dakar en 1993, où avec sa nouvelle livrée rouge, il a terminé de nouveau en septième place. Cette même année, Citroën Sport a été couronné champion dans la Coupe du monde des rallyes tout-terrain de la FIA.
Redécouverte et restauration minutieuse
Le Citroën ZX Rally Raid C05 est propulsé par un moteur turbocompressé de quatre cylindres en ligne monté en position centrale, capable de délivrer 320 CV. Il dispose d’une transmission manuelle à sept rapports et de différentiel autobloquant sur les essieux avant et arrière.
Après sa retraite de la compétition, le véhicule a été conservé par Citroën Heritage jusqu’en 2011, date à laquelle il a été acquis par son premier propriétaire privé. Par la suite, l’équipe Team SMG Challenge, dirigée par le spécialiste Philippe Gache, a entrepris un processus méticuleux de restauration qui a duré deux ans. Le châssis a été entièrement démonté, le moteur, la transmission et l’essieu avant ont été révisés, et le système de suspension, les amortisseurs, le système de carburant et les freins ont été renouvelés.
En 2021, le véhicule a changé de propriétaire, qui a confié à SMG une nouvelle révision mécanique et plusieurs ajustements. Cette même année, le ZX Rally Raid C05 a été exposé lors d’événements automobiles prestigieux comme le Goodwood Festival of Speed, le Rally Day à Castle Combe et le Salon Privé Concours d’Elegance au palais de Blenheim. De plus, un nouveau réservoir de carburant a été installé et les roues d’origine ont été répliquées pour préserver son authenticité.
Le Citroën ZX Rally Raid C05 se présente aujourd’hui avec sa livrée originale de 1990, avec laquelle Ari Vatanen a concouru lors du Rallye des Pharaons.
L’état de conservation de ce véhicule est exceptionnel et il est accompagné d’un dossier historique détaillé incluant photographies, notes, cartes et feuilles de temps. De plus, deux combinaisons de course originales de Citroën Sport de la saison 1991 sont incluses.
Ce véhicule iconique incarne la splendeur de Citroën dans les rallyes tout-terrain et reste une pièce maîtresse de l’histoire de l’automobilisme de compétition.
On estime que son prix aux enchères pourrait atteindre les 525 000 euros.
- Jean-Pierre Olié, spécialiste en histoire de l’automobile
- Claire Dubois, journaliste pour Auto Hebdo
- Marc Léron, expert en sports mécaniques
En tant que jeune média indépendant, Auto Moto GP a besoin de votre aide. Soutenez-nous en nous suivant et en nous ajoutant à vos favoris sur Google News. Merci !
