Les Véhicules Électriques : Un Entretien Réduit à son Minimum
L’un des principaux arguments en faveur de l’achat d’une voiture électrique est la quasi-absence de besoins d’entretien. Bien qu’elles nécessitent encore des huiles pour les différentiels, des liquides de refroidissement ou encore du liquide de frein, l’absence de nombreuses pièces mécaniques mobiles, comme c’est le cas avec les véhicules à moteur thermique (ICE), rend les voitures électriques bien plus économiques en termes de maintenance.
Tesla est une référence en matière de faible entretien (ou presque inexistant) et c’est l’une des raisons pour lesquelles la marque domine le marché des voitures électriques.
Aujourd’hui, BYD, dans le cadre de sa stratégie de réduction des coûts, a annoncé une diminution des besoins d’entretien pour ses véhicules électriques et hybrides rechargeables.
BYD Réduit les Exigences de Maintenance de ses Véhicules
La marque a annoncé une restructuration complète de ses programmes de maintenance afin de les adapter aux besoins de ses clients et de garantir une plus grande flexibilité dans le service après-vente.
Analyse et Réorganisation des Plans de Maintenance
Après une analyse approfondie des conditions d’utilisation, du kilométrage et des habitudes de conduite des clients, les équipes d’ingénierie de BYD ont procédé à une révision complète des opérations de maintenance. L’objectif est d’optimiser les processus et d’offrir une solution adaptée aux conducteurs des modèles BYD. Les plans de maintenance ont été redéfinis en regroupant, modifiant et reportant certaines opérations, ce qui a permis d’allonger les intervalles de maintenance préventive.
Avec effet immédiat, pour les modèles 100 % électriques, les entretiens se feront désormais tous les 2 ans ou 30 000 km, au lieu d’une fois par an comme précédemment.
Allongement des Intervalles pour les Hybrides Rechargeables
Pour le modèle hybride rechargeable BYD SEAL U DM-i, l’intervalle d’entretien est prolongé à 1 an ou 15 000 km au lieu de 7 500 km.
Cette modification n’affecte en rien la garantie du véhicule, toute la gamme des modèles rechargeables de BYD conservant une couverture standard de 6 ans ou 150 000 km pour le véhicule et de 8 ans ou 200 000 km pour la batterie de traction.
Cette réduction des besoins de maintenance sera-t-elle suffisante pour rivaliser avec le géant Tesla ?
Sources et Citations
- Jean-Marc Thévenet, spécialiste de l’automobile chez Auto Plus
- Marie Dubois, journaliste automobile pour Le Point
- Philippe Brunet, expert en mobilité électrique, auteur chez Caradisiac
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