BYD mettra à jour 21 modèles avec le « regard de dieu », son système de conduite autonome.

BYD révolutionne la conduite intelligente avec « God’s Eye »

BYD franchit une nouvelle étape dans l’univers de la conduite intelligente en mettant à jour 21 modèles avec son système innovant « God’s Eye ». Cette mise à jour ambitieuse inclut le modèle le plus abordable de la marque, le BYD Seagull, témoignant de l’engagement de la marque à rendre cette technologie accessible.

Objectif : démocratiser la technologie de conduite autonome

Dans le cadre d’un événement dédié à sa stratégie d’intelligence embarquée, BYD a annoncé que sa gamme entière bénéficierait de technologies de conduite intelligente. La vision de l’entreprise est de faire de ces fonctionnalités une norme tout aussi essentielle que les ceintures de sécurité et les airbags d’ici deux à trois ans.

« Le principal obstacle à l’adoption généralisée de la conduite intelligente est son coût élevé, ce qui empêche la majorité des consommateurs d’y avoir accès », a déclaré Wang Chuanfu, président-directeur général de BYD. Pour surmonter cet obstacle, BYD s’engage à intégrer ces technologies dans tous ses modèles, indépendamment de leur prix de marché.

Décryptage du système « God’s Eye » de BYD

Le système « God’s Eye » est structuré en trois niveaux en fonction des capacités technologiques :

• God’s Eye A (DiPilot 600) : Équipé de trois capteurs LiDAR, il est conçu pour les modèles ultra-luxueux, notamment ceux de la sous-marque Yangwang.
• God’s Eye B (DiPilot 300) : Utilisant un seul capteur LiDAR, il cible les véhicules de la marque Denza et certains modèles premium de BYD.
• God’s Eye C (DiPilot 100) : Basé sur un système de vision par caméra, il s’intègre aux modèles économiques sans LiDAR, permettant aux véhicules plus abordables de profiter également de cette technologie.

Performance en conditions réelles

Dans le cadre d’une démonstration de ses capacités, BYD a présenté une vidéo où sa supercar électrique, la Yangwang U9, équipée de « God’s Eye A », a réalisé un tour autonome sur le circuit international de Zhuzhou, dans la province du Hunan. La performance a été effectuée tant de jour que de nuit, prouvant la capacité du système à opérer dans des conditions de faible visibilité.

Lancé en février 2024, le Yangwang U9 est devenu le modèle le plus cher de BYD à ce jour, avec seulement 100 unités vendues.

• Jean-Michel Normand, expert en automobile, Le Monde
• Géraldine Gaudin, journaliste spécialisée, Auto Plus
• Pierre Desjardins, analyste automobile, L’Automobile Magazine