Découvrez les Secrets de l’Abarth 600e
Après quelques révélations préliminaires il y a quelques mois, la célèbre marque italienne nous dévoile enfin tous les détails de l’Abarth 600e, la variante la plus épicée du Fiat 600. Ce modèle se distingue par un kit de carrosserie unique qui le différencie de la version conventionnelle, ajoutant des éléments esthétiques des plus intéressants. Nous observons des pare-chocs plus agressifs à l’avant et à l’arrière, de nouvelles prises d’air et un aileron proéminent.
L’Esthétique Inspirée par l’Histoire
La société souligne que le design carré des pare-chocs s’inspire de l’emblématique radiateur carré de la Abarth 850 TC “cassettone”. Des jantes en alliage de 20 pouces, des détails en noir brillant, des autocollants noirs et des étriers de frein colorés viennent compléter cet ensemble. Ces éléments peuvent être assortis ou contrastés avec la palette de couleurs renouvelée pour l’extérieur.
Un Intérieur à la Hauteur des Attentes
En se tournant vers l’intérieur, on découvre des sièges baquets signés Sabelt et revêtus d’Alcantara pour la version haut de gamme Scorpionissima, tandis que la déclinaison Turismo opte pour le tissu. L’équipement inclut également un tableau de bord numérique de 7 pouces et un système d’infodivertissement avec écran tactile de 10,25 pouces, arborant des graphismes spécifiques à Abarth.
Technologie et Performance Époustouflantes
Un système audio à six haut-parleurs avec générateur de son artificiel Abarth dans la Scorpionissima, l’intégration de ChatGPT, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, un volant à méplat avec des éléments en Alcantara et un ensemble ADAS de niveau 2 viennent compléter l’expérience. En tant que modèle électrique, il est fourni avec des câbles de recharge en courant alternatif.
Performance Électrique et Modes de Conduite
L’Abarth 600e ne s’arrête pas à son esthétique, offrant une performance à zéro émission. Deux versions sont disponibles : le Turismo et le Scorpionissima, proposant respectivement 240 CV (177 kW) et 280 CV (207 kW). Le Scorpionissima est limité à 1 949 unités, en hommage à l’année de fondation de la marque.
Les modes de conduite incluent les options Turismo, Scorpion Street et Scorpion Track, permettant différents niveaux de puissance et d’ajuster la configuration de l’ESP. La puissance est transmise au train avant par un différentiel mécanique à glissement limité Torsen. En mode Scorpion Track, la version haut de gamme atteint 0 à 100 km/h en 5,8 secondes.
La version Turismo, de son côté, réalise le 0 à 100 km/h en 6,2 secondes. Dans les deux cas, la vitesse maximale est de 200 km/h. Le châssis spécifique Abarth comprend des freins Alcon, une suspension plus rigide, une barre stabilisatrice arrière et des voies élargies. La batterie de 54 kWh bénéficie d’un système de refroidissement avancé, améliorant ainsi les performances. L’autonomie est de 334 km seulement.
Découvrez encore plus avec notre galerie d’images
- Jean-Pierre Delaunay, expert automobile français
- Magazine « Voitures & Motos »
- Le blog de Michel Arnaud sur l’automobile
En tant que jeune média indépendant, Auto Moto GP a besoin de votre aide. Soutenez-nous en nous suivant et en nous ajoutant à vos favoris sur Google News. Merci !
