La Scuderia Ferrari réduit l’écart avec McLaren dans la lutte pour le championnat des constructeurs
Les résultats impressionnants obtenus par Carlos Sainz et Charles Leclerc à Las Vegas, qui ont terminé respectivement troisième et quatrième, ont permis à Ferrari de réduire de 12 points l’écart sur McLaren dans le championnat des constructeurs. Avec encore deux Grands Prix à disputer, dont un au format Sprint, l’équipe de Woking compte désormais 24 points d’avance sur la Scuderia. Un bilan positif pour le Cavallino Rampante, même si certains attendaient davantage. Malgré les attentes élevées, les Mercedes ont surpris en performances lors des essais libres du vendredi, tandis que les SF-24 de Leclerc et Sainz ont rencontré des difficultés, notamment sur le tour rapide. Bien que le rythme de la course semblait favoriser Ferrari, cette tendance ne s’est pas confirmée lors des premières phases du GP. Les premiers tours, courus avec des pneus moyens, ont vu les pilotes Ferrari perdre du terrain face aux Mercedes, compromettant ainsi leurs chances de victoire. Cependant, les deuxième et troisième phases de course, effectuées avec des pneus durs, ont été plus favorables pour Ferrari. Analysons en détail les différentes phases de la course.
La première phase de course
Au départ du Grand Prix, Charles Leclerc a réalisé un excellent départ, lui permettant de prendre la deuxième position en dépassant Pierre Gasly et son coéquipier Carlos Sainz. Motivé par cette avancée, le Monégasque a tenté d’attaquer George Russell en tête de la course, sans succès. Cette stratégie agressive a eu un impact sur la gestion de ses pneus moyens, entraînant une dégradation rapide de ses performances. En conséquence, Leclerc a été rappelé aux stands dès le neuvième tour, illustrant la gestion supérieure des pneus par les Mercedes. Cette situation a poussé Ferrari à faire entrer Sainz au dixième tour, alors que l’écart avec Russell était déjà significatif. Dans cette phase, les Ferrari, McLaren et Verstappen ont tous été contraints de s’arrêter tôt à cause de l’usure des pneus, tandis que les Mercedes ont pu gérer leurs arrêts sereinement.
Les deuxième et troisième phases de course
Dans les deuxième et troisième phases, les performances de Ferrari se sont améliorées avec l’utilisation de pneus durs. Les SF-24 ont retrouvé un bon rythme, permettant à Sainz et Leclerc de stabiliser leur course. Au cours de la troisième phase, débutée au 28ème tour pour Sainz et au 31ème pour Leclerc, les Ferrari ont affiché une vitesse impressionnante, rivalisant avec les temps de Lewis Hamilton. Toutefois, bien que les Ferrari aient pu dépasser Verstappen, rattraper les Mercedes s’est avéré impossible. La gestion efficace des pneus par Mercedes dès le début a permis à l’équipe de conserver un avantage suffisant jusqu’à l’arrivée.
En route vers la prochaine étape
L’objectif principal de Ferrari, réduire l’écart avec McLaren, a été atteint, mais les attentes étaient élevées. Fred Vasseur et son équipe espéraient probablement un rapprochement plus significatif avant le Grand Prix de Losail. Avec Max Verstappen déjà couronné champion pour la quatrième fois, l’attention se tourne vers la lutte entre Ferrari et McLaren pour le titre de champion des constructeurs. Cette bataille acharnée pourrait se prolonger jusqu’aux dernières courbes du championnat. Prochaine étape : Losail.
- Magazine Auto Hebdo – Analyse de la performance des équipes de F1
- L’Équipe – Les défis techniques des Grands Prix
- Jean-Louis Moncet – Expert en sports mécaniques
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