Bien que les liquides de réparation de crevaison puissent sembler une solution rapide et pratique lorsque votre véhicule subit une crevaison sur la route, les experts en mécanique et en sécurité routière s’accordent à dire que leur utilisation doit être considérée comme une option de dernier recours.
Ces dernières années, la roue de secours a évolué, passant de la taille complète avec les mêmes jantes en alliage, à une roue de secours provisoire de type « galette ». La dernière tendance est ce que les marques appellent le kit de réparation de crevaison. Il s’agit d’un kit composé d’un compresseur et d’un liquide scellant.
Ces produits, conçus pour colmater temporairement une crevaison, présentent plusieurs inconvénients qui, à long terme, peuvent être plus nuisibles que bénéfiques.
Outre les problèmes de nettoyage et la détérioration des pneus, il existe des raisons majeures de reconsidérer leur utilisation et, à la place, opter pour une assistance routière ou le changement immédiat du pneu endommagé ou la réparation sur place de l’ancien pneu.
L’inconvénient du scellant : une solution temporaire et peu fiable pour la réparation de crevaisons
Le liquide de réparation de crevaisons, souvent appelé scellant, s’applique via la valve du pneu pour couvrir le trou et le sceller de l’intérieur. Ce procédé est temporaire et généralement efficace uniquement sur de petites crevaisons, comme celles causées par des clous ou de petites pierres. Cependant, les scellants ont une durée de vie courte et ne garantissent pas une réparation durable.
Les fabricants de ces produits précisent souvent que le liquide est une mesure d’urgence et non un substitut à une réparation professionnelle. Souvent, les conducteurs qui utilisent ces produits pensent avoir résolu le problème de manière définitive, alors que le pneu pourrait être en danger.
Les complications de nettoyage du pneu après l’utilisation du liquide de réparation
Un des principaux inconvénients de l’utilisation des liquides de réparation de crevaison est la difficulté de nettoyage. Les scellants sont faits de substances chimiques qui s’adhèrent aux parois internes du pneu et peuvent être difficiles à éliminer. Ce résidu peut affecter l’intégrité du pneu et, dans certains cas, il est nécessaire de remplacer complètement le caoutchouc car il ne peut pas être nettoyé de manière efficace. Il existe des cas où il a fallu changer la jante ou la confier à un atelier spécialisé, car il était compliqué de retirer les résidus incrustés du liquide de réparation.
Certains ateliers refusent de réparer des pneus qui ont été traités avec ces produits en raison du temps et des efforts nécessaires pour les nettoyer correctement. De plus, de nombreux liquides de réparation contiennent des produits chimiques corrosifs qui peuvent endommager les jantes, les valves et les capteurs de pression (TPMS), rendant la réparation encore plus coûteuse.
Le processus de nettoyage peut également affecter la jante elle-même. Les résidus du scellant, s’ils ne sont pas complètement éliminés, peuvent déséquilibrer le pneu ou la jante, ce qui affecte la conduite et l’usure du pneu.
Les dommages au pneu
Bien que les liquides de réparation de crevaison soient conçus pour être sûrs dans des conditions normales, ils ne sont pas exempts de générer des problèmes dans le pneu. L’exposition prolongée aux produits chimiques du scellant peut endommager la structure interne, affaiblissant les fibres qui la composent.
Le scellant peut également provoquer une pression inégale à l’intérieur du pneu, ce qui augmente le risque d’une explosion soudaine. De plus, lorsque le scellant sèche à l’intérieur de la jante, il peut former des grumeaux qui causent une conduite irrégulière et une probabilité accrue d’usure inégale.
Interférences avec les systèmes de sécurité modernes
Les véhicules modernes sont souvent équipés de systèmes de surveillance de la pression des pneus (TPMS), essentiels pour alerter le conducteur en cas de pression insuffisante dans une roue. Le liquide de réparation de crevaison peut interférer avec ces systèmes en couvrant les capteurs et en fournissant des lectures incorrectes.
Cela pose un problème supplémentaire, car le conducteur pourrait ne pas recevoir une alerte adéquate si le pneu perd à nouveau de la pression. De plus, la réparation ou le remplacement des capteurs endommagés peut être coûteux, augmentant les dépenses pour ce qui semblait initialement être une solution économique.
La fausse impression de sécurité des réparations de crevaison
Un autre problème majeur de l’utilisation de ces liquides de réparation est la fausse impression de sécurité qu’ils génèrent. En utilisant le scellant, de nombreux conducteurs continuent leur voyage sans se soucier trop de l’état du pneu, croyant que la réparation a été réussie. Cependant, comme mentionné précédemment, les scellants ne fournissent qu’une solution temporaire.
Pourquoi il est préférable de faire appel à une dépanneuse ?
En cas de crevaison, la meilleure option reste de chercher une assistance professionnelle. Appeler une dépanneuse garantit non seulement qu’un expert évalue les dommages réels du pneu, mais peut aussi éviter des coûts supplémentaires à long terme.
Les mécaniciens d’assistance routière disposent de l’équipement adéquat pour changer le pneu en toute sécurité, le réparer sur place ou, si nécessaire, emmener le véhicule dans un atelier pour effectuer une réparation professionnelle.
Comme vous pouvez le voir, au lieu de risquer de conduire avec un pneu en mauvais état, l’option la plus sûre et la plus sensée est d’appeler une dépanneuse ou de chercher une assistance professionnelle. À long terme, vous économiserez des problèmes, du temps et de l’argent.
- Jean-Pierre Morin, spécialiste en mécanique automobile
- Auto Plus, magazine spécialisé dans l’automobile
- L’Automobile Magazine, journal de référence sur les sports motorisés
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