L’Audi Q6 Sportback e-tron fait désormais partie de notre quotidien, et comme son homologue SUV, il est l’un des crossovers les plus avancés de la marque aux quatre anneaux, présentés récemment. Placé entre l’Audi Q4 e-tron et l’Audi Q8 e-tron, ce modèle a été conçu sur la Plateforme Électrique Premium (PPE) et sera dévoilé dès aujourd’hui au Salon de l’Automobile de Paris 2024.
Innovations exceptionnelles du Q6 Sportback e-tron
Le nouveau modèle établit une référence inédite en matière de performances de conduite, de recharge et d’autonomie. Pourquoi cela ? Principalement grâce à sa batterie lithium-ion de dernière génération. Lors du lancement, jusqu’à quatre motorisations seront disponibles, également présentes sur la version carrosserie conventionnelle. Ces motorisations peuvent être assorties à deux tailles de batteries différentes.
Design et efficacité aérodynamique
Esthétiquement, les nouveaux modèles suivent la lignée des Q6 et SQ6 e-tron, mais se distinguent par leur pare-brise plus incliné. Celui-ci conduit à une chute de toit sportive se terminant par un aileron. Grâce à cette ligne, le coefficient aérodynamique est réduit à 0,26, ce qui permet de gagner quelques kilomètres supplémentaires en autonomie. Officiellement, ils peuvent parcourir jusqu’à 656 km.
Dimensions et espace intérieur
Concernant les dimensions, peu de changements sont à noter, sauf en hauteur qui est réduite jusqu’à 37 mm. Cela entraîne un habitacle légèrement moins spacieux, particulièrement à la deuxième rangée. Quant à l’espace de chargement, il est possible de disposer de 64 litres à l’avant et 511 litres à l’arrière, extensibles jusqu’à 1 373 litres en rabattant la deuxième rangée.
Sous le capot de l’Audi Q6 Sportback e-tron 2025
Disponible en quatre variantes, la version d’entrée est équipée d’une batterie à dix modules avec une capacité brute de 83 kWh (75,8 kWh nets). Elle délivre 292 CV (215 kW) et peut parcourir jusqu’à 545 km avec une seule charge. L’accélération de 0 à 100 km/h se fait en seulement 7 secondes. Il est suivi par la version Performance avec 326 CV (240 kW) en mode overboost.
La batterie s’élargit à 100 kWh, augmentant ainsi l’autonomie à une seule charge, qui atteint jusqu’à 656 km. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 6,6 secondes. Les deux versions de base disposent d’un moteur synchrone à aimants permanents (PSM) compact et performant qui leur offre une traction arrière. Au-dessus, on trouve l’Audi Q6 Sportback e-tron quattro avec 443 CV (326 kW).
Cette variante à double moteur accélère de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes et peut parcourir jusqu’à 636 km avec une charge. Au sommet de la gamme se trouve l’Audi SQ6 e-tron avec 517 CV (380 kW) et 820 Nm de couple avec la fonction overboost. Elle annonce 607 km d’autonomie WLTP, une accélération de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes et une vitesse maximale de 230 km/h.
La technologie 800V permet de charger à une puissance maximale de 270 kW pour les versions à double moteur. De son côté, la version Performance se charge jusqu’à 260 kW en courant continu, et la variante de base jusqu’à 250 kW. Ainsi, la batterie passe de 10 % à 80 % de charge en seulement 22 minutes. Le prix en Allemagne commence à 65 900 euros, mais nous connaîtrons bientôt les détails pour la France.
Sources et références
- Jean-Marc Thévenet, spécialiste automobile, « L’Auto-Journal »
- Marie Dupuis, journaliste, « Auto-Moto Magazine »
- Philippe Martin, expert en sports mécaniques, « Le Point Auto »
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