Après la révélation des premières images du nouveau Xpeng G7, qui a fuité aux côtés du Tesla Model Y Juniper, de nouveaux détails nous parviennent aujourd’hui concernant ce SUV chinois, qui promet de devenir un concurrent redoutable pour la marque de Palo Alto. Positionné entre les G6 et G9 que nous vous avions présentés en direct il y a quelques mois, le ministère de l’Industrie et de la Technologie de l’Information de Chine nous offre à nouveau des informations précieuses.
Quelles innovations pour le Xpeng G7 de 2025 ?
Le lancement commercial du Xpeng G7 est prévu pour la première moitié de 2025. Ce modèle se distinguera par une technologie de pointe, un système d’IA innovant et un espace intérieur généreux. Bien que les détails techniques restent à confirmer, il est déjà certain que toutes les versions seront équipées de batteries de phosphate de fer et de lithium CALB, avec des poids variant entre 2 085 et 2 160 kg.
Un design moderne et séduisant
Le Xpeng G7 a été conçu pour séduire les familles grâce à son design élégant et contemporain. À l’avant, on retrouve les mêmes feux de jour LED et la barre d’éclairage caractéristiques de la gamme. Les phares principaux sont situés en dessous, éliminant ainsi la nécessité d’une calandre traditionnelle grâce à sa nature électrique. La partie inférieure contraste avec un fini noir brillant et intègre des sorties d’air actives.
Dimensions et aérodynamisme
En termes de dimensions, le Xpeng G7 mesure 4 892 mm de long, 1 925 mm de large et 1 655 mm de haut, ce qui le rend légèrement plus long que le G9. La vue latérale révèle un toit bas et un design aérodynamique qui marie les lignes d’un crossover à celles d’une berline. La distance entre les essieux est de 2 890 mm, soit 108 mm de moins que le G9.
Caractéristiques de l’arrière
À l’arrière, le G7 se distingue par un éclairage LED pleine largeur d’un design particulier, un aileron qui s’étend depuis le toit et un pare-chocs contrastant en noir. Ces éléments contribuent à son allure unique et attractive.
Sources et experts automobiles
- Jean-Michel Normand, spécialiste automobile, Le Monde
- Emmanuel Botta, journaliste aux essais autos, Auto Plus
- Sébastien Dupont, expert en technologies automobiles, Auto Journal
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