MotoGP, qui est Romano Albesiano: de Aprilia à Honda, son histoire

Romano Albesiano, le nouveau Directeur Technique du département de course Honda

Après avoir quitté le Groupe Piaggio après vingt ans de service, dont onze en tant que Responsable du Centre moto et de la gestion sportive pour la marque italienne, Romano Albesiano embrasse maintenant un nouveau défi professionnel. Il assume le rôle de Directeur Technique du département de course Honda, une tâche qui n’a jusqu’à présent été confiée qu’à des ingénieurs japonais. C’est un changement de cap inattendu pour la maison de Tokyo.

Une carrière impressionnante

Agé de 61 ans, Albesiano commencera à remplacer Ken Kawauchi dès 2025. Il supervisera le projet de la RC213V, avec l’ambition d’inverser la tendance des dernières saisons qui ont été décevantes. Ce n’est pas une tâche facile, mais Albesiano a l’expérience et les qualités nécessaires pour redynamiser Honda. Son histoire de trente ans dans le développement des motos, entre production et département de course, en témoigne.

Une expérience riche et variée

Diplômé en ingénierie aéronautique de l’École Polytechnique de Turin, Albesiano a fait ses débuts dans le monde des courses en contribuant au développement de la Cagiva de 1991 à 1994. Puis, après le retrait de la marque italienne, Romano s’est consacré à diverses expériences avec Fondmetal Technologies, lié aux voitures Mercedes Amg entre Dtm et GT Fia, et responsable de l’activité sportive pour le compte de Husqvarna. Son aventure chez Aprilia a commencé en 2005, lorsque le Groupe Piaggio l’a choisi comme Responsable du Centre Technique.

Victoires notables

Dans le domaine sportif, deux motos ont particulièrement marqué l’histoire sportive d’Albesiano. L’une d’elles est la RSV4, la première à avoir un moteur conçu au sein du Groupe Piaggio et non acheté à l’extérieur. Cette moto, équipée de l’Aprilia Performance Ride Control, a fait ses débuts en Superbike en 2009 et a remporté le titre mondial l’année suivante avec Max Biaggi. En 2014, elle a également remporté le troisième championnat du monde des séries dérivées, remporté par le Français Sylvain Guintoli.

Pour plus d’informations sur le monde du sport automobile et des motos, voici quelques sources et experts à consulter :

• Paul Dupuis, journaliste automobile français spécialisé dans les sports mécaniques,
• Auto Hebdo, un magazine français dédié aux sports automobiles et motos,
• Olivier Pages, expert automobile et journaliste pour le magazine L’Équipe.