Les innovations révolutionnaires des batteries à état solide chez Mercedes-Benz

Depuis plusieurs années, les batteries à état solide font l’objet de nombreuses discussions et anticipations, mais leur arrivée sur le marché semble toujours être repoussée. Considérées comme la pierre angulaire de l’électrification grâce à leur densité énergétique exceptionnelle et leur sécurité renforcée, ces batteries ont suscité l’intérêt de nombreuses marques. Néanmoins, il semble que Mercedes-Benz prenne de l’avance dans cette course technologique.

Mercedes-Benz : Pionnier des prototypes avancés

Le constructeur allemand investit actuellement dans le développement d’un prototype du Mercedes-Benz EQS équipé de batteries à état solide. L’objectif est de les commercialiser dès que possible, même si aucune date précise n’a encore été annoncée. Markus Schäfer, directeur de la technologie chez Mercedes, affirme que «le développement d’une batterie à état solide à échelle automobile reflète notre engagement envers l’innovation et la durabilité».

Des tests routiers pour un futur plus écologique

Mercedes-Benz n’a pas encore dévoilé tous les détails, mais il est connu qu’un EQS « légèrement modifié » avec une batterie à état solide lithium-métal est actuellement testé sur route. Ce véhicule utilise des cellules produites par Factorial Energy et un support flottant pour cellules. Lors de la charge, les matériaux de la batterie se dilatent, et lors de la décharge, ils se contractent.

Les avantages des batteries à l’état solide

Selon les informations fournies, « la batterie est dotée d’actionneurs pneumatiques qui interagissent avec les changements de volume des cellules durant la charge et la décharge, impactant ainsi la performance et la durée de vie de la batterie. » Ce système utilise un électrolyte solide plutôt que liquide, améliorant ainsi la sécurité des cellules et permettant l’utilisation d’anodes de nouvelle génération comme le métal de lithium.

Performances accrues et autonomie exceptionnelle

En termes d’avantages pratiques, ces batteries offrent une densité d’énergie gravimétrique allant jusqu’à 450 Wh/kg dans les véhicules électriques, permettant la conception de batteries plus légères et compactes. Pour le Mercedes-Benz EQS, cela se traduit par une autonomie pouvant atteindre 1 000 kilomètres avec une seule charge.

Les chiffres homologués par Mercedes montrent une amélioration d’environ 25 % par rapport aux batteries lithium-ion de taille et de poids similaires. Si ces innovations atteignent la production à court ou moyen terme, cela marquera une nouvelle avancée historique en termes d’innovation pour la marque à l’étoile.

Sources et références

• Jean-Pierre Lamy, expert en technologies automobiles, Auto Journal
• Cécile Martin, journaliste spécialisée en mobilité durable, Le Point
• Analyse de Michel Dubois, consultant en innovations automobiles, L’Automobile Magazine