Les essais du vendredi détermineront si Pecco décide d’utiliser une pièce inédite qui pourrait faire la différence dans la course décisive
C’est le vendredi le plus bouillant de la MotoGP 2024. Avec les essais libres de 10h45 et les pré-qualifications de 15h, la première journée du week-end du Grand Prix de Barcelone commence, décisive pour l’attribution du titre mondial de MotoGP entre Pecco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), champion des deux dernières saisons, et Jorge Martin (équipe Prima Pramac Racing). 24 points séparent le premier, Martin (485 points), du deuxième, Bagnaia (461 points). Le duel est ouvert. Rien n’est acquis. Chaque détail, technique et compétitif, sera décisif dès la première journée des essais de vendredi. Selon la météo au Montmelò, il ne pleut pas. Cependant, les températures seront « basses », jusqu’à 10° de moins que celles enregistrées lors de la course du 24-26 mai dernier, proche des 30 degrés. Le choix des pneus sera difficile.
Le choix de Bagnaia
Sur le plan technique, l’incertitude demeure quant à la nouvelle pièce Ducati, tout juste construite. Jusqu’à il y a quelques heures, aucune décision n’avait été prise quant à l’utilisation ou non de cette nouvelle pièce (conçue à Borgo Panigale mais réalisée par un partenaire externe) lors de ce dernier week-end de course ou si elle sera testée pour la première fois par Bagnaia et son nouveau coéquipier, Marc Marquez, lors des essais de mardi, en vue de 2025. On verra, dès les premiers essais d’aujourd’hui, vendredi 15 novembre, si Bagnaia décide de tester la nouvelle pièce, un élément certainement pas secondaire pour la conduite du véhicule, pour sa stabilité, pour son temps au tour. Selon la pratique bien établie de Ducati, lorsque la construction de nouvelles parties du cadre est commandée à des entreprises spécialisées, le nombre limité de pièces (4) fabriquées montre qu’il s’agit de matériel exclusivement destiné à l’équipe Factory. Cela confirme également que ces pièces sont, pour l’instant, uniquement destinées à la moto de Bagnaia et que l’on parle d’une modification « top secret ».
Le forcellone de Ducati: un secret bien gardé
Il faut noter que même l’entreprise qui a reçu la sous-traitance pour la construction de l’équipement nécessaire à la réalisation de cette pièce n’a pas pu voir le dessin de la suspension, ne recevant que des indications de « mesures » et « d’attaches ». En bref, il s’agit d’un nouvel élément technique commandé « en urgence » et construit très « rapidement » et « discrètement ». Pecco Bagnaia, comme mentionné précédemment, semble avoir l’intention de faire monter la nouvelle pièce sur sa moto dès les essais officiels, à partir d’aujourd’hui, puis en course à Barcelone. Le nouveau forcellone pourrait-il être l' »outil gagnant », la dernière carte de Pecco pour faire la différence ? La décision finale, du moins pour le tester immédiatement ou non, aurait dû être prise hier soir, jeudi, après une discussion du pilote avec l’équipe et Dall’Igna. Aujourd’hui, on le saura.
Le pari de Bagnaia pour la victoire
On sait déjà que si Bagnaia n’utilise pas la nouvelle suspension ni samedi dans la Sprint Race ni dimanche en course, elle sera néanmoins destinée à être montée pour compléter le nouveau cadre 2025, déjà testé après Misano 1 et dont l’utilisation a ensuite été décidée de reporter à la nouvelle saison. La base de la nouvelle moto 2025 sera testée par Bagnaia et Marc Marquez mardi, après la course. Il semble que déjà, sur une des nouvelles motos 2025 de Bagnaia prête pour le test et dans le box fermé de Ducati, se trouve le nouveau « précieux » forcellone. Il ne reste plus qu’à attendre.
Sources :
- Marc Marquez, pilote de l’équipe Lenovo Ducati
- Jorge Martin, pilote de l’équipe Prima Pramac Racing
- Dall’Igna, Ingénieur en chef de l’équipe Ducati
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