Il y a quelques jours, nous vous avons présenté un teaser dans lequel Hyundai promettait de dévoiler un IONIQ 5 vraiment spécial, et ce n’est autre que l’IONIQ 5 N DK Edition.
Une collaboration exceptionnelle avec Keiichi Tsuchiya
Ce modèle unique est le fruit d’une collaboration entre IONIQ et le célèbre drifter Keiichi Tsuchiya. Cette édition spéciale est conçue pour capturer l’essence même du drift et de la performance automobile.
L’IONIQ 5 N DK Edition : Disponible sur de nombreux marchés
L’édition spéciale de l’IONIQ 5 N DK Edition bénéficie d’améliorations significatives au niveau du châssis et d’un kit aérodynamique plus agressif, rendant ce modèle encore plus attrayant pour les amateurs de voitures de sport. Le pack de pièces de haute performance sera accessible durant la première moitié de 2025, et l’IONIQ 5 N DK Edition qui fait ses débuts au Salon de l’Automobile de Tokyo, sera lancé dans divers marchés, y compris l’Europe, au cours du premier semestre de cette même année.
Des caractéristiques aérodynamiques optimisées
Hyundai présente l’IONIQ 5 N DK Edition comme un « package de pièces de haute performance » qui transforme la version N déjà sportive et excitante en une voiture conçue pour offrir des performances accrues sur les routes publiques et les circuits. Si l’on jette un coup d’œil à l’IONIQ 5 N DK Edition, on peut remarquer que cette édition spéciale se distingue par un kit de carrosserie en fibre de carbone plus agressif, comprenant un splitter avant, des jupes latérales et un aileron arrière monté sur le toit, entre autres éléments.
Améliorations dynamiques et mécaniques notables
Outre les pièces aérodynamiques, le modèle arbore des badges « DK Edition » sur les piliers C et le hayon arrière, ainsi que des jantes en alliage forgé de 21 pouces. Pour te donner une idée, rien que le jeu de jantes permet d’économiser 20,6 kg de masse non suspendue, ce qui améliore directement la dynamique du véhicule. En plus des améliorations esthétiques, les ingénieurs de Hyundai N ont ajusté le châssis. Bien que l’équipe ait testé de nombreuses configurations de suspension, ils ont finalement opté pour les amortisseurs contrôlés électroniquement du IONIQ 5 N, que Tsuchiya lui-même a jugés imbattables.
Puissance et performance au rendez-vous
Sous toutes ces améliorations visibles, l’IONIQ 5 N DK Edition est doté de deux moteurs électriques capables de générer ensemble 478 kW/650 CV de puissance. Le fabricant a intégré certains changements comme la distribution de couple N et l’optimisateur de dérapage N. Ces systèmes électroniques facilitent les dérapages contrôlés et le drift. Les ingénieurs ont également revu le système de freinage, qui comprend désormais des étriers de frein monobloc à six pistons de haute résistance, combinés à des plaquettes de frein plus grandes et résistantes à la chaleur, augmentant de 54% la surface de contact avec le disque.
- Jean-Michel Normandin, expert automobile pour Auto Plus
- Marie Dupont, journaliste spécialisée pour L’Argus
- François Delacroix, rédacteur en chef chez Motorsport Magazine
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