Honda a récemment dévoilé les deux prototypes qu’il avait annoncés il y a quelques semaines : le Honda 0 Saloon et le Honda 0 SUV. Cette révélation a eu lieu lors du CES 2025. De plus, la société introduit son propre système d’exploitation pour véhicules, ASIMO OS, conçu pour enrichir l’expérience de conduite.
Les Caractéristiques des Nouveaux Prototypes de Honda
Honda 0 Saloon
Inspiré par le concept du CES 2024, le Honda 0 Saloon est prévu pour être lancé en 2026. Ce modèle se distingue par son design sportif, sa faible hauteur et un intérieur étonnamment spacieux.
Honda mise sur une architecture électrique spécifique, intégrant des technologies de pointe sous l’approche « Svelte, Léger et Ingénieux ». Parmi les innovations du Saloon, on trouve la conduite automatisée de Niveau 3, permettant une expérience de mobilité sur mesure grâce à ASIMO OS.
Découverte du Honda 0 SUV
Le Honda 0 SUV, dérivé du modèle concept Space-Hub, promet un espace intérieur exceptionnel. Ce SUV de taille moyenne adopte le même design que le 0 Saloon, offrant un habitacle flexible et dynamique. La stabilité et le contrôle informatique sont optimisés grâce à des capteurs gyroscopiques 3D, assurant une conduite précise sur tous les terrains.
Le Nouvel OS de Honda : ASIMO OS
Le système d’exploitation ASIMO OS est une innovation majeure dans la série 0, intégrant le contrôle des unités électroniques pour la conduite automatisée et les systèmes d’info-divertissement.
ASIMO OS offre des mises à jour continues, s’adaptant aux besoins des utilisateurs, et proposant une expérience de conduite améliorée et personnalisée.
Les Objectifs Futurs de Honda
Grâce à ce système d’exploitation de nouvelle génération et développé en interne, Honda cherche à mettre en œuvre la conduite automatisée de Niveau 3, avec la vision d’éliminer les accidents de la route dans un avenir proche.
La technologie « eyes-off » initiée avec le Honda Legend sera étendue à l’échelle mondiale, permettant aux conducteurs de réaliser d’autres activités pendant la conduite.
L’intelligence artificielle de Honda, combinée à la technologie d’apprentissage non supervisé, élargit les capacités d’assistance au conducteur, assurant une réponse rapide en cas de situations imprévues.
Galerie d’Images
- Jean-Marc Thévenet, journaliste automobile, Le Monde
- Marie Dupont, experte en technologies automobiles, AutoPlus
- Laurent Masson, spécialiste des innovations motorisées, L’Automobile Magazine
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