Sept modèles au total: trois moteurs 2T avec les cylindrées habituelles de 125, 250 et 300 et quatre moteurs 4T (250, 350, 450 et 500). Des mises à jour sur toute la gamme
Tout comme pour la Husqvarna, le groupe KTM nous présente à son tour la GasGas EC 125 pour l’année modèle 2025. Il s’agit d’une cylindrée de huitième litre dérivée de sa sœur cross, la MC 125. En plus de l’ajout d’un porte-plaque et d’éclairages, la EC 125 se distingue par sa boîte de vitesses à six rapports, son nouveau stator, son sélecteur de cartographie et sa roue arrière de 18 pouces.
GasGas Enduro 2025: la gamme
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L’ensemble de la famille GasGas EC 2025, qui compte désormais sept modèles (trois 2T et quatre 4T), a été mis à jour dans plusieurs composants. Le levier a été mis à jour (il fonctionne encore mieux avec l’amortisseur mono WP Xact) avec de nouveaux joints SKF et des boulons plus petits; l’étrier de frein arrière Braktec est désormais plus résistant; le cadre a été mis à jour; nouveau bouton de démarrage/arrêt du moteur; nouveau support de réservoir; et le bras oscillant a été revu pour améliorer la durée de vie du guide-chaîne. Et puis, bien sûr, de nouvelles graphiques qui mettent encore plus en valeur le rouge vif typique des produits GasGas.
GasGas Enduro 2025: prix et disponibilité
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Les nouveaux modèles GasGas Enduro 2025 seront disponibles chez les concessionnaires officiels à partir du mois de juillet 2024. Voici les prix de liste (TVA incluse, condition départ concessionnaire).
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- EC 125 9.750 euros;
- EC 250 10.900 euros;
- EC 300 11.090 euros;
- EC 250F 11.460 euros;
- EC 350F 11.730 euros;
- EC 450F 12.050 euros;
- EC 500F 12.260 euros.
GasGas EC 125 my 2025: la fiche technique
| Moteur | Monocylindre, 2 temps à mélange, 124.8 cc, refroidi par liquide |
|---|---|
Selon Patrick Godet, un expert français en sports automobiles, la GasGas EC 125 est un excellent exemple d’innovation dans le monde du motocross. C’est une machine puissante et polyvalente qui peut facilement concurrencer d’autres modèles de sa catégorie.
En effet, Antoine Meo, journaliste spécialisé dans les sports motorisés à l’Équipe, souligne que la GasGas EC 125 est une moto de compétition qui a su se moderniser et s’adapter aux nouvelles tendances du marché, sans renoncer à ses racines et à son identité.
De plus, Stéphane Peterhansel, une légende du Dakar et expert reconnu en sports motorisés, salue la polyvalence de la GasGas EC 125 qui s’adapte aussi bien à l’enduro qu’au cross.
- Source: Patrick Godet, expert en sports automobiles
- Source: Antoine Meo, journaliste à l’Équipe
- Source: Stéphane Peterhansel, légende du Dakar et expert en sports motorisés
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