Évolution Technique de la Ferrari à Austin
Lors du week-end de course à Austin, le nouveau fond de la Ferrari ne fera pas son apparition, mais la monoplace sera équipée de nouveaux éléments de développement. Ces innovations visent à réduire l’écart avec les performances de Red Bull et de McLaren. Le journaliste Paolo Filisetti nous éclaire sur la stratégie de la Scuderia pour cette fin de saison palpitante.
Ferrari : Une Récupération Impressionnante
Malgré une saison difficile, la Ferrari, troisième au championnat des constructeurs, cherche à combler les 34 points qui la séparent de Red Bull et les 75 points de McLaren, le leader actuel. L’objectif principal de la Scuderia reste de décrocher le titre, une tâche ardue mais pas impossible. Après les problèmes rencontrés cet été, la SF-24 a retrouvé son équilibre grâce à des améliorations introduites en Espagne, Monza, et plus récemment à Singapour avec une nouvelle aile avant.
Les Enjeux du Grand Prix d’Austin
À Austin, contrairement aux attentes, le nouveau fond ne sera pas introduit. Cependant, la SF-24 bénéficiera de nouvelles pièces qui s’intégreront aux solutions précédentes. Ce développement pourrait avoir un impact sur le duel entre Norris et Verstappen pour le titre des pilotes. Si la Ferrari parvient à rivaliser avec McLaren, elle pourrait indirectement favoriser Verstappen. Ainsi, Leclerc et Sainz pourraient, sans le vouloir, être des alliés précieux pour le pilote néerlandais.
Mercedes : L’Outsider de Luxe
La série de courses aux États-Unis, au Mexique et au Brésil jouera un rôle déterminant dans la course au titre. La Mercedes, bien que moins constante, pourrait s’imposer comme un outsider de luxe. Les performances des quatre équipes de tête ont été très proches, influencées par les tracés et l’adhérence des circuits. En ce qui concerne Ferrari, le développement de la SF-24 pourrait avoir des répercussions sur la voiture de l’année prochaine, anticipant ainsi certaines futures innovations.
- Jean-Louis Moncet, expert automobile et rédacteur pour Auto Plus
- Anne Giuntini, journaliste spécialisée en sports mécaniques pour L’Équipe
- Gérard Neveu, consultant en Formule 1 pour Canal+
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