La FIA Renforce les Contrôles sur les Ailes Flexibles en F1
Depuis le Grand Prix de Shanghai, la FIA a décidé d’imposer des contrôles plus stricts sur les monoplaces de Formule 1, en raison de soupçons concernant le comportement anormal des ailes arrières. Ces mesures visent à garantir l’équité et la sécurité dans le championnat, après des polémiques liées à l’utilisation d’ailes flexibles.
Les Antécédents des Ailes Flexibles
L’année dernière, la controverse avait éclaté à Bakou où des images télévisées montraient la déformation de l’aile arrière de la McLaren. Ce dispositif, agissant comme un second DRS à haute vitesse, avait suscité l’indignation et conduit à l’instauration de directives techniques plus strictes. Toutefois, cet hiver, Red Bull a à nouveau soulevé des doutes, cette fois-ci sur l’aile arrière utilisée par Ferrari sur sa SF-25.
Les Nouvelles Vérifications Techniques
Désormais, lors des contrôles, un poids de 75 kilos est appliqué sur chaque extrémité de l’aile arrière, qui ne doit pas se fléchir de plus de 2 millimètres. De plus, la FIA exige des équipes qu’elles fournissent les images des caméras embarquées pour observer la flexion des ailes. Ces nouvelles mesures démontrent que les commissaires restent méfiants vis-à-vis des stratégies des équipes, à tel point qu’une nouvelle série de contrôles plus rigoureux est prévue dès le prochain Grand Prix de Chine.
Des Ailes Arrières Plus Rigides
Pour l’élément principal des ailes arrière, la flexion maximale autorisée a été réduite à 0,5 millimètre, avec une tolérance de 0,25 millimètre uniquement pour cette course, en raison du court préavis donné aux équipes. Dès le Grand Prix d’Espagne du 1er juin, les mêmes vérifications s’appliqueront également aux ailes avant. La question demeure : quels grands constructeurs seront les plus affectés par ces nouvelles règles? Cela pourrait influencer l’issue du championnat entre McLaren, Ferrari, Red Bull et Mercedes.
- Le Figaro – Sport Auto : Analyses et perspectives sur les nouvelles régulations en F1.
- L’Équipe – Motorsport : Retour sur les controverses récentes dans le monde de la F1.
- Jean-Louis Moncet : Commentateur et expert en sports automobiles, partage ses réflexions.
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