Ferrari se projette déjà vers la Chine avec plus de calme après la déception australienne : les difficultés révélées lors du premier Grand Prix chaotique, notamment la relation entre Hamilton et Adami, ont servi de choc pour renforcer un lien plus solide.
Recommencer. C’est le mot d’ordre que l’équipe de la Scuderia Ferrari a emporté dans ses bagages lors du voyage de Melbourne, où le premier Grand Prix de la saison a été clôturé dimanche, à Shanghai, pour le deuxième rendez-vous du Championnat du Monde 2025. Recommencer car le début de la Formule 1 n’a pas souri à l’équipe de Maranello. Les problèmes apparus au cours du week-end, qu’ils soient liés aux performances de la SF-25 ou aux aspects de gestion et de communication, devront être résolus rapidement pour ramener la Ferrari à la place qu’elle occupait à la fin de la saison passée, en lutte pour le titre mondial face à McLaren.
Nouveau Départ
Un des aspects notables du week-end à Albert Park a été la relation entre le septuple champion du monde Lewis Hamilton et son nouvel ingénieur de piste Riccardo Adami. Après douze ans aux côtés de l’inébranlable Peter Bonnington chez Mercedes, le pilote britannique commence une nouvelle aventure à Maranello avec l’ex-voix à l’oreille de Carlos Sainz et Sebastian Vettel, l’un des ingénieurs de piste les plus réputés du Circus. La première épreuve de confiance entre Hamilton et Adami ne pouvait pas commencer de manière plus complexe que ce qui a été vu en Australie. En conditions de course extrêmement difficiles, marquées par des changements météorologiques continus, des accidents et des redémarrages, la communication entre le pilote et l’ingénieur devient cruciale. Cette course, terminée par Hamilton à la dixième position, a mis en évidence une difficulté de communication entre les deux, Hamilton exprimant son agacement à plusieurs reprises via la radio.
Pas de Crise
« Je ne suis pas du genre à vouloir recevoir beaucoup d’informations durant la course sauf si je les demande », a expliqué Lewis à la fin de la course, décrivant l’incident avec Adami. « Mais il a fait de son mieux aujourd’hui et nous allons continuer à nous améliorer ». Pas de crise donc pour ce nouveau duo, qui, dans une situation de tension comme celle de Melbourne sous la pluie, a immédiatement mis en lumière des difficultés normales sur lesquelles ils travailleront au cours de la semaine. Cette expérience pourrait être bénéfique pour la saison à venir : le stress d’un premier GP fou a immédiatement révélé les préférences et méthodes de travail des deux protagonistes. En partant de ce qui a été vu à Albert Park, avec une sorte de thérapie de choc, les deux pourront construire les bases d’une relation plus solide.
Communication
Le directeur de l’équipe Ferrari, Frederic Vasseur, a également souligné, à la fin du premier week-end de course, l’importance du travail de communication à faire au sein de l’équipe. « C’était notre première course et la première fois où nous devions communiquer avec lui et le mur des stands », a-t-il expliqué. « Nous devons mieux nous connaître et améliorer notre travail ». Ce travail inclut également le coéquipier de Hamilton, Charles Leclerc, qui, malgré une relation bien rodée avec son ingénieur de piste Bryan Bozzi, a eu un échange surréaliste à la radio durant la course folle de Melbourne. « Mon siège est plein d’eau, mais vraiment plein d’eau », a dit Leclerc à son ingénieur, qui a répondu : « Ça doit être l’eau ». Une phrase dépourvue de sens à laquelle Charles a répondu avec sarcasme : « Ajoutons cela aux perles de sagesse ».
L’Esprit de Reconquête
Les améliorations de l’équipe, tant en termes de performances que de consolidation du groupe, ne concernent donc pas seulement le septuple champion du monde, qui s’est dit déterminé à travailler dur pour ramener la Ferrari au sommet du classement. Une partie de l’équipe a quitté Melbourne dès le dimanche soir pour s’adapter au nouveau fuseau horaire en prévision du week-end de course en Chine, et pour pouvoir travailler sereinement sur les données collectées lors du début de la saison. Une autre partie de l’équipe les a rejoints lundi, pour commencer à préparer le premier week-end de Sprint Race du championnat. Le climat, malgré la douche froide d’Albert Park, n’a pas semblé tendu au sein de l’équipe. Tous les membres de la Scuderia, y compris le travail crucial des femmes et des hommes de soutien à Maranello, savent où travailler pour comprendre et ne pas répéter les erreurs du premier week-end de 2025. « Nous allons reconstruire Ferrari pour tous les fans », a déclaré Anthony Hamilton, père de Lewis, à la fin du GP. « Nous sommes des combattants, tout comme Ferrari ». L’esprit de reconquête nécessaire pour repartir après une chute.
- Jean-Louis Moncet – Journaliste automobile et spécialiste de la F1
- Géraldine Gaudy – Rédactrice en chef adjointe chez Auto Plus
- Luc Domenjoz – Spécialiste des sports mécaniques et auteur
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