Le fabricant chinois d’électronique Xiaomi a annoncé il y a quelques années son intention de se lancer dans la production de voitures électriques. Aujourd’hui, le constructeur présente son premier modèle, la berline SU7. Le Xiaomi SU7 a été dévoilé à Shanghai avec la promesse de rivaliser avec des véhicules comme la Porsche Taycan. En 2024, cette voiture sera mise en vente en Chine, et Xiaomi prévoit de produire d’autres types de véhicules à l’avenir.
Lei Jun, le PDG de Xiaomi, espère qu’au cours des 15 à 20 prochaines années, son entreprise se classera parmi les cinq plus grands constructeurs automobiles au monde. Dans son usine de Pékin, la production du modèle SU7 a déjà commencé. Ce véhicule sera équipé de batteries extrêmement puissantes allant jusqu’à 150 kWh. Le SU7 est conçu pour minimiser la résistance à l’air, avec des formes élégantes et aérodynamiques qui lui permettent de se déplacer avec une résistance minimale. Le coefficient de traînée du SU7 est inférieur à 0,195. Il est conçu pour rivaliser avec l’Audi e-tron GT et la Porsche Taycan, entre autres voitures de luxe.
Découvrez la berline Xiaomi SU7 2024
Autonomie et batterie
Batterie : Batterie Li-ion de 101 kWh / 132 kWh / 150 kWh
Autonomie : 800 km / 998 km / 1200 km
La version initiale du SU7 sera équipée d’une batterie de grande capacité produite par CATL. Cette batterie Li-ion a une capacité de 101 kWh et est protégée par 14 couches de sécurité. Lors d’un test, le SU7 a parcouru jusqu’à 800 kilomètres avec une seule charge. Le temps de recharge est également remarquable : après seulement 5 minutes de charge, le SU7 peut parcourir jusqu’à 220 kilomètres, et après 15 minutes, jusqu’à 510 kilomètres.
Une version plus grande de la batterie, de 132 kWh, conçue par Xiaomi, permettra au véhicule de parcourir jusqu’à 998 kilomètres. De plus, le SU7 est compatible avec une batterie de 150 kWh, offrant une autonomie de 1200 kilomètres.
Design et style
- Hauteur : 1440 millimètres
- Longueur : 4997 millimètres
- Largeur : 1963 millimètres
Sous la direction de Sawyer Li, le département design de Xiaomi a conçu le SU7. Li a passé cinq ans chez BMW, où il a contribué à des projets comme le BMW iX et le Circular Vision Concept.
En termes de dimensions, le SU7 est légèrement plus haut, plus étroit et plus long que la Porsche Taycan. Sa longueur d’empattement de 3 000 mm est également supérieure à celle de la Taycan. Le faible coefficient de traînée aérodynamique de 0,195 est rendu possible grâce à son design élégant.
Caractéristiques intérieures du SU7
Le design intérieur du SU7 inclut des boutons physiques, une réponse aux critiques des utilisateurs de véhicules électriques sur l’absence de boutons haptiques ou interrupteurs.
Le SU7 est équipé d’une console centrale inspirée de XPeng et Nio, avec un écran central horizontal comme dans les voitures Tesla, et un volant à fond plat avec des commandes tactiles.
Un affichage tête haute de 56 pouces derrière le volant montre les informations essentielles au conducteur. L’intérieur donne une sensation de sécurité, avec des sièges sportifs et une position de conduite basse pour plus de confort.
Systèmes de propulsion et performances
- Système électrique : 400 et 800 volts.
- Moteurs : V6, V6s, V8s
- Couple V6 : 400 Nm avec système de 400 volts
- Couple V6 : 100 Nm avec système de 800 volts
- Vitesse V6 et V6s : 21000 RPM
- Accélération V6 et V6s : 0-100 km/h en 2,78 secondes
- Couple V8 : 634 Nm
- Vitesse V8 : 27200 RPM
La plateforme Modena est la base du premier véhicule électrique de Xiaomi. Cette plateforme est compatible avec des configurations de moteur simple et double, ainsi qu’avec des systèmes électriques de 400 et 800 volts. Xiaomi a conçu les moteurs électriques du SU7, appelés V6, V6s et V8, similaires aux moteurs conventionnels. Le moteur V6 de base utilise un système de 400 volts et produit 299 chevaux et 400 Nm de couple.
Avec les moteurs V6 et V6s combinés, le SU7 à double moteur peut passer de 0 à 100 km/h en 2,78 secondes, générant une puissance totale de 673 chevaux. Le moteur V8, prévu pour 2025, pourra atteindre 679 chevaux et 634 Nm de couple, avec une vitesse maximale de 27 200 RPM.
Technologie de conduite autonome et hyperfusion
En tant que géant technologique, Xiaomi excelle dans les logiciels intelligents. L’entreprise intègre électronique et automobile pour créer des systèmes intelligents faciles à utiliser. Trois technologies de conduite autonome sont au cœur des innovations de Xiaomi :
- BEV adaptatif
- Modèle fondamental de cartographie routière
- Réseau d’occupation de super résolution
BEV adaptatif ajuste le champ de vision pour une meilleure visibilité en milieu urbain, une portée accrue à haute vitesse et un stationnement plus précis. Le modèle fondamental de cartographie routière gère les intersections complexes sans cartes détaillées. Le réseau d’occupation de super résolution détecte les obstacles de manière précise, même par conditions météorologiques difficiles.
Le SU7 est équipé de capteurs LiDAR, de caméras et de radars, ainsi que de puissants processeurs NVIDIA. Xiaomi développe également des matériaux innovants, comme le Xiaomi Titans Metal, un métal unique traité thermiquement, robuste et durable.
La machine Xiaomi Hyper Die-Casting T9100 permet de combiner plusieurs sections en une seule pièce, réduisant le poids et accélérant la production. Grâce à cette technologie, Xiaomi améliore ses véhicules électriques, se positionnant comme un acteur clé de l’industrie.
Sources et Références
- Jean-Michel Normand, journaliste automobile chez Le Monde
- Alain-Gabriel Verdevoye, spécialiste chez L’Argus
- Frédéric Euvrard, expert en sports mécaniques pour Auto Plus
En tant que jeune média indépendant, AutoMoto-GP.com a besoin de votre aide. Soutenez-nous en nous suivant et en nous ajoutant à vos favoris sur Google News. Merci !
