Le nouveau Škoda Elroq est sur le point d’être dévoilé, et aujourd’hui nous avons un aperçu de son extérieur grâce à une nouvelle vidéo teaser. Ce modèle 100% électrique, le premier du constructeur automobile dans le segment des SUV-A, marque une étape importante pour Škoda. Il sera présenté officiellement le 1er octobre et incarne la nouvelle philosophie de design Modern Solid, offrant un espace généreux et une multitude de technologies avancées.
Un design audacieux et des dimensions compactes
Malgré ses proportions extérieures compactes, le Škoda Elroq impressionne avec une capacité de coffre allant de 470 à 1 580 litres, en plus de solutions de rangement ingénieuses. Le nouveau langage de design Modern Solid représente une révolution esthétique. Derrière l’élément Tech-Deck Face noir brillant, qui remplace la calandre classique de Škoda, les ingénieurs ont dissimulé des capteurs tels que le radar et la caméra frontale, créant ainsi un look épuré et moderne.
Un éclairage novateur et des détails soignés
Le Škoda Elroq se distingue par son éclairage moderne et distinctif. Les nouvelles lettres Škoda ornent le capot fortement contourné, faisant de ce modèle le premier à abandonner le logo traditionnel. Les phares LED du Elroq affichent un design saisissant avec des bandes lumineuses fines pour les feux de position et les clignotants, ainsi que des feux de jour. Les LED Matrix en option, composés de 36 segments lumineux individuels, apportent une touche de sophistication supplémentaire.
À l’arrière, Škoda reste fidèle à ses principes de design avec des graphiques lumineux en forme de C et des éléments cristallins partiellement éclairés. Deux versions de feux arrière, toutes deux utilisant la technologie 100% LED, sont disponibles, renforçant le look moderne et technologique du véhicule.
Un intérieur high-tech pour le Škoda Elroq
L’intérieur du nouveau Škoda Elroq se distingue par sa simplicité, son espace généreux et ses lignes épurées, tout en intégrant une large gamme de technologies avancées. Le Digital Cockpit de 5 pouces, déjà familier sur le Škoda Enyaq, affiche clairement les données de conduite essentielles. Le conducteur peut également bénéficier d’un head-up display optionnel avec visualisations en réalité augmentée.
La écran central de 13 pouces du système d’infodivertissement offre une interface de menu simplifiée. Quatre styles intérieurs différents seront proposés : Loft, Lodge, Suite et Studio. Le Loft se distingue par l’utilisation de Recytitan, un matériau composé à 78% de PET recyclé, tandis que le Lodge utilise le Technofil, fabriqué à partir de polyester et de fils Econyl recyclés.
Des options de motorisation variées
Le Škoda Elroq repose sur la plateforme MEB du Groupe Volkswagen et sera disponible en quatre variantes de motorisation : Elroq 50, 60, 85 et 85x. Ces modèles varient en capacité de batterie et en puissance, allant de 170 CV (125 kW) à 300 CV (220 kW). Le modèle de base Elroq 50 est équipé d’un moteur électrique sur l’essieu arrière et d’une batterie de 55 kWh.
Le Elroq 60 intermédiaire dispose d’une batterie de 63 kWh et d’un moteur de 150 kW. Les variantes Elroq 85 et Elroq 85x sont équipées d’une batterie de 82 kWh, avec une puissance allant jusqu’à 300 CV (220 kW) pour la version 85x qui offre également une traction intégrale de série.
Performances de charge impressionnantes
Toutes les versions du Škoda Elroq supportent la charge rapide en courant continu (CC), bien que les vitesses de charge maximales diffèrent. Les modèles Elroq 85 et 85x permettent une charge jusqu’à 175 kW. En utilisant des stations de charge en courant alternatif (CA), les modèles Elroq peuvent être chargés à des vitesses allant jusqu’à 11 kW, avec un temps de charge complet variant entre 5,5 et 8 heures selon la variante.
Ce nouveau modèle propose également le préconditionnement de la batterie, manuel ou automatique, permettant d’optimiser les conditions de charge selon les données de navigation et la température de la batterie.
Sources et références
- Jean-Michel Normand, Le Monde
- François Lebeau, L’Automobile Magazine
- Marie Tissier, Auto Moto
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