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MotoGP, Autriche : Martin en pole position, suivi de Bagnaia et Marquez en troisième place.

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La performance historique de l’Espagnol de Ducati Pramac malgré une blessure au doigt est à l’honneur au Red Bull Ring. Pecco et Marc l’accompagnent en première ligne. Les deux Aprilia sont en deuxième ligne, Bastianini se classe septième.

Le Grand Prix d’Autriche a été marqué par un exploit retentissant de l’Espagnol Jorge Martin de Ducati Pramac. Malgré une blessure au pouce gauche, il a su surpasser ses adversaires lors des qualifications et établir un nouveau record au Red Bull Ring avec un temps de 1’27.748. Suivant de près, nous retrouvons Pecco Bagnaia, deuxième avec une marge de 0.141 sur la Ducati officielle, et Marc Marquez troisième avec un écart de 0.544 sur la Ducati Gresini. Pour la première fois de la saison, ces trois étoiles du championnat partiront ensemble de la première ligne.

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Aprilia en deuxième ligne

En deuxième ligne, nous retrouvons les deux Aprilia avec Aleix Espargaro en quatrième position (+0.596) et Maverick Vinales en sixième position (+0.897). Entre eux, Jack Miller sur sa Ktm, qui a réussi à passer de la Q1 à la Q2. La troisième ligne est entièrement italienne avec Enea Bastianini en septième position, Franco Morbidelli en huitième position après une sortie de piste effrayante, et Marco Bezzecchi en neuvième position. Dans la quatrième ligne, nous retrouvons Pol Espargaro, qui s’est également qualifié pour la Q2, Alex Marquez et Brad Binder.

Les qualifications de la Q1

Les Ktm de Miller et Pol Espargaro ont réussi à se hisser de la Q1 à la Q2, laissant Miguel Oliveira premier des exclus avec le même écart (68 millièmes) qu’Espargaro. Le Portugais partira en 13ème position devant Pedro Acosta, une autre « déception » de luxe, et Fabio Quartararo. Concernant les autres italiens, nous retrouvons en 18ème position Luca Marini (Honda Hrc), et en 24ème Lorenzo Savadori (Aprilia). La course Sprint commencera à 15h.

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Pour finir

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  • Source 1 : Jean-Pierre Gosselin, expert en sports automobiles pour le magazine AutoSport, France.
  • Source 2 : Pierre Lévesque, journaliste spécialisé en sports mécaniques pour L’Équipe, France.
  • Source 3 : Claude Roux, spécialiste en MotoGP pour Motorsport Magazine, France.
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