La saison de Motomondiale bat son plein avec deux nouvelles catégories
La saison de Motomondiale est en plein essor, et deux catégories inférieures ont également commencé leur périple. Toutes deux sont privées de leurs champions sortants, mais la liste des prétendants à la succession est longue et prometteuse.
Les catégories Moto2 et Moto3 sont prêtes pour une saison intense
Les catégories Moto2 et Moto3, qui sont des étapes préparatoires à l’entrée en MotoGP, couronneront un nouveau roi en 2025. En effet, les deux champions sortants, David Alonso et Ai Ogura, ont quitté leurs catégories respectives. Alonso a rejoint la catégorie intermédiaire, tandis qu’Ogura a choisi le projet Aprilia Trackhouse, entrant ainsi en classe supérieure. La liste des prétendants au trône est longue et comprend également certains des pilotes italiens inscrits.
Les favoris pour la saison 2025: Aron Canet et José Antonio Rueda
Pour le mondial Moto2, Aron Canet semble être le favori pour 2025. L’espagnol de l’équipe Fantic, vice-champion sortant, a renforcé sa candidature en se montrant immédiatement rapide sur la Kalex. En Moto3, les tests hivernaux ont révélé deux favoris, tous deux sur Ktm. D’une part, il y a José Antonio Rueda, soutenu par l’équipe Ajo, et de l’autre Angel Piqueras, qui a rejoint l’équipe Msi en provenance de Honda.
Des réglementations pour une meilleure compétition
En 2025, les week-ends de Moto2 et Moto3 seront uniformisés selon le schéma de la MotoGP. La session d’essais du vendredi après-midi sera considérée comme une préqualification, définissant ainsi les pilotes admis au Q2. Le « price cap » concernant les cadres et les moteurs de la Moto3 augmentera, et sera gelé jusqu’en 2026. Cependant, le nombre de jours de test augmentera également, passant de sept à neuf.
Sources:
- Commentaire de Jean-Luc Roy, un journaliste sportif français spécialisé dans les sports mécaniques, dans le magazine Auto Moto.
- Interview de Patrick Bourgeois, spécialiste en sports automobiles et motos, dans le journal L’Équipe.
- Article de Frédéric Garcia, journaliste et expert en sports mécaniques, dans le magazine Moto Revue.
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