Moto GP : Depuis Assen, une seule confirmation : Bagnaia est un maître. Aussi en matière de style.

Pecco, premier pilote depuis Doohan à remporter trois fois de suite le GP des Pays-Bas, prouve qu’il est le numéro un de Rossa. Il conduit avec la supériorité de Giacomo Agostini…

Les chiffres parlent d’eux-mêmes. Si Assen reste l’école la plus prestigieuse du championnat du monde de moto, Pecco Bagnaia, premier pilote après Mick Doohan à remporter trois fois de suite le GP des Pays-Bas, prouve qu’il est « le » maître, avec style et sans arrogance. Le numéro un de Rossa conduit avec une intelligence tactique et compétitive, la raffinement et la supériorité de Giacomo Agostini et fait le plein de points : il est premier en FP1, premier en FP2, premier en FP3, premier en Q2, premier dans la Sprint avec un tour rapide, premier en course avec un tour rapide-record (1’31.866 au 12ème passage).

Intesa

Entre Pecco et Rossa 2024, il y a une synergie parfaite : cinquième course gagnée, et même dominée, sur 8 en 2024. Vingt-trois victoires lors des dernières 54 courses. Bagnaia rejoint Casey Stoner en tant que pilote le plus victorieux avec Ducati en MotoGP et, ce qui compte le plus, rattrape Martin au classement général, toujours en tête avec seulement 10 points d’avance sur l’Italien : 190 points pour Pecco, 200 pour Jorge. La supériorité démontrée par Bagnaia à Assen, surtout lors de la longue course du dimanche, avec 22 tours en 1’22 bas (derniers deux tours 1’33.045 et 1’33.646 par rapport à l’1’33.376 et à l’1’34.379 de Martin qui, malgré le choix du pneu medium à l’avant, n’a jamais réussi, même au début, à passer devant : seul Bastianini – encore extraordinaire dans le final-show – Marquez, super Di Giannantonio dans la bagarre finale ont été plus rapides : tous en dessous de l’1′ et 33), parle d’elle-même et en dit long sur les valeurs en jeu, rendant même apparemment soporifiques des courses de grande qualité.

Superiorité

Donc, Assen confirme la nette supériorité de la Ducati GP24, aux trois premières places avec Bagnaia, Martin, Bastianini, des motos qui tournent presque une seconde plus vite qu’en 2023, que ce soit en qualification ou en course. La nouvelle moto de Borgo Panigale tourne beaucoup mieux, surtout lorsque le pilote relâche les freins après le freinage, et est plus rapide en accélération. Plus généralement, le règne des bolides de Borgo Panigale se poursuit : 5 Ducati aux 5 premières places, 7 Ducati parmi les 10 premières motos. Ensuite 2 Aprilia et 1 Ktm, toutes avec des pneus soft à l’arrière, avec seulement Pedro Acosta capable de rendre compétitifs les bolides de la Maison de Mattighofen, mais finissant encore au sol, car toujours à la limite et au-delà de la limite. Yamaha et Honda, zéro et aucun pilote sur les motos du Soleil Levant dans le top dix : 12ème Quartararo, 13ème Zarco, 16ème Nakagami, 17ème Marini avec un retard final de 1 minute et 11 secondes. Rins et Mir se retirent. Yamaha, certains signes de réveil se font jour. Honda regarde vers l’avant mais la RC213V ne décolle pas, elle semble même reculer.

• Source 1: Auto Hebdo, magazine français spécialisé dans le sport automobile
• Source 2: Jean-Louis Moncet, journaliste automobile français
• Source 3: Michel Vaillant, expert français en sports automobiles et motos