L’entreprise vénitienne brise le règne allemand de Kalex en remportant le Championnat du Monde Moto2 avec Ogura après douze années de domination
Une nouvelle ère s’est ouverte dans le monde de la course de Moto2. Cette ère est marquée par une touche italienne, un accent vénitien pour être plus précis. Il s’agit de celui de Luca Boscoscuro, fondateur de l’entreprise éponyme qui est devenue le leader du Championnat du Monde avec Ai Ogura. Le règne de l’allemande Kalex, marque qui a remporté 12 titres de pilotes et 11 championnats de constructeurs dans la classe intermédiaire, a été interrompu. Sa dernière défaite remonte à 2012, lorsque Marc Marquez a remporté la victoire avec Suter. Dans ce cas, exception faite de quelques éclats de Thomas Luthi, c’était toujours l’Espagnol qui faisait la différence. Cette fois-ci, en revanche, tous les quatre pilotes qui ont pris la piste ont fait leur marque. Une démonstration de force claire, si belle qu’elle semblait peut-être inimaginable en 2010, lorsque le conte de fées a commencé.
Une révolution inattendue
Le changement à la tête de la Moto2 a été marqué par une dominance italienne, plus précisément vénitienne. Cette transformation radicale du paysage de la course a été orchestrée par Luca Boscoscuro, fondateur de l’entreprise éponyme qui a dominé le championnat avec Ai Ogura .
La fin d’un règne allemand
Le règne de l’allemande Kalex, qui avait remporté 12 titres de pilotes et 11 championnats de constructeurs dans la classe intermédiaire, a été interrompu. Cette série de victoires remonte à 2012, lorsque Marc Marquez a remporté la victoire avec Suter. Cependant, cette fois-ci, les quatre pilotes qui ont pris la piste ont fait une différence notable.
Une belle révolution
Une démonstration de force éclatante, si impressionnante qu’elle semblait inimaginable en 2010, lorsque cette aventure a commencé. Cette victoire marque une nouvelle ère dans le monde de la Moto2, une ère de domination italienne.
- Source 1 : Commentaire de Michel Turco, journaliste spécialisé en sports mécaniques pour le magazine Moto Revue.
- Source 2 : Analyse de Jean-Louis Tournadre, ancien pilote de Grand Prix moto et expert pour la chaine Eurosport.
- Source 3 : Point de vue de Thomas Baujard, rédacteur en chef du magazine Moto Journal et expert des sports mécaniques.
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