Mazda a toujours été une marque singulière, avançant à son propre rythme et suivant son propre chemin. Récemment, nous avons appris que Mazda a franchi une étape majeure vers l’électrification en annonçant la création d’une nouvelle usine de fabrication de batteries au Japon.
Une nouvelle usine de batteries au cœur de l’innovation
La nouvelle usine de production de batteries de Mazda, ou plutôt son extension, sera située dans la ville japonaise d’Iwakuni, dans la préfecture de Yamaguchi. Cette installation jouera un rôle crucial dans l’approvisionnement en batteries du premier véhicule électrique (VE) de la marque, conçu sur une plateforme dédiée exclusivement aux voitures entièrement électriques.
Production en collaboration avec Panasonic Energy
Cette nouvelle usine, construite en partenariat avec Panasonic Energy, se concentrera sur la production de modules de batteries cylindriques spécialement destinées aux véhicules électriques. Une fois en pleine capacité, il est prévu que l’usine atteigne une production annuelle de 10 GWh de batteries. Selon Mazda, ce volume sera largement suffisant pour alimenter une nouvelle génération de véhicules électriques.
Lancement prévu du premier VE de Mazda avec la nouvelle plateforme en 2027
Bien que la course vers l’électrique soit semée d’embûches, manquer le départ alors que d’autres sont déjà bien avancés serait insensé. Depuis l’année dernière, Mazda s’efforce de développer en interne sa première plateforme dédiée exclusivement aux voitures électriques.
Une plateforme prometteuse pour l’avenir
D’après le PDG de Mazda, Masahiro Moro, cette nouvelle plateforme technologique permettra de créer des véhicules électriques au design avancé, offrant plus de confort, de sécurité et une autonomie optimisée.
Ce changement stratégique montre l’engagement de Mazda vers l’électrification, rompant avec son approche plus conservatrice jusqu’à présent. Bien que la marque n’ait pas encore révélé de détails techniques ou fixé de date précise pour le lancement de son premier véhicule 100% électrique avec cette nouvelle plateforme, les attentes sont grandes.
Il convient de noter que Mazda a récemment présenté le Mazda EZ-6 en Chine, disponible en versions entièrement électriques et avec un prolongateur d’autonomie. Bien que séduisant esthétiquement, ce modèle ne correspond pas à ce que la marque prépare pour 2027, car l’EZ-6 utilise une plateforme partagée avec la marque Changan.
- Jean-Pierre Gaillard, expert automobile pour Le Monde
- Marie Dubois, journaliste spécialisée pour Auto Plus
- François Michelin, analyste pour L’Automobile Magazine
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