Le nouvel autobus scolaire électrique : une révolution en marche
Le légendaire autobus jaune dédié aux activités scolaires se modernise aux États-Unis avec l’arrivée de sa deuxième génération entièrement électrique.
Contrairement à ce que l’on pourrait croire, ces autobus sont fabriqués par Thomas Built Buses, une des marques du groupe Daimler.
Bien qu’il ne soit qu’un parmi de nombreux fabricants, Thomas Built Buses est le leader des autobus scolaires en Amérique du Nord.
Innovation : le nouveau Saf-T-Liner C2 Jouley
Récemment, le lancement du autobus scolaire électrique Saf-T-Liner C2 Jouley de deuxième génération a été annoncé. Initialement présenté en 2017, le Jouley emblématique est le fleuron électrique de la marque. À ce jour, plus de 1000 autobus Jouley ont été livrés. La deuxième génération de Jouley est dotée d’un nouvel eAxle de dernière génération et propose de nouvelles options.
Thomas Built Buses : un siècle d’expertise
Thomas Built Buses, fondée en 1916, s’est toujours concentrée sur la fabrication de ce type de véhicules. La grande nouveauté réside dans l’axe arrière innovant. Il s’agit d’une source d’énergie compacte et intégrée, connue sous le nom de 14Xe eAxle d’Accelera. La marque intègre le moteur, la transmission à deux vitesses, les freins à disque et l’ensemble des engrenages de traction arrière en un seul module monté sur l’axe arrière. Cela élimine le besoin d’un arbre de transmission traditionnel, rendant la transmission plus légère, plus efficace et réduisant sa complexité et le nombre de pièces.
Ce nouveau design, accompagné de l’onduleur ELFA d’Accelera, transmet directement la puissance aux roues, améliorant l’accélération et le couple, et offrant une conduite prometteuse plus souple. Le design aérodynamique de l’eAxle simplifie l’entretien en réduisant le nombre de pièces mobiles et en centralisant les composants principaux, ce qui génère des coûts de service moindres et un meilleur temps de fonctionnement pour les districts scolaires. En cas de panne, il est facilement remplacé par un système de rechange pendant sa réparation, limitant ainsi les interruptions au strict nécessaire.
Nouveautés techniques et performances
La deuxième génération du Jouley propose un nouvel empattement de 5,56 m. Grâce à cette nouvelle caractéristique, le bus peut transporter jusqu’à 60 passagers. L’eAxle d’Accelera permet des architectures à empattement plus court, ce qui améliore considérablement la maniabilité générale du véhicule et rend le bus idéal pour circuler dans des espaces réduits. Le Jouley de deuxième génération est équipé d’un système de batterie Proterra de 800 volts qui améliore la capacité de démarrage, la montée de pentes et l’accélération (la capacité de la batterie est de 246 kWh). Le véhicule est propulsé par un moteur de 220 kW / 295 ch. En termes de couple, nous parlons de 1016 Nm. Ces chiffres permettent au bus, dans sa configuration la plus grande, d’accélérer de 0 à environ 100 km/h en 49 secondes.
Avec cette batterie, l’autonomie annoncée par le fabricant est de jusqu’à 241 km.
La production du Saf-T-Liner C2 Jouley de deuxième génération a déjà commencé. En 2025, des options d’empattement supplémentaires permettront de transporter jusqu’à 81 passagers.
Sources d’information et références
- Jean-Marc Thévenot, expert en transports urbains, « Revue Automobile »
- Marie Dupont, journaliste spécialisée en innovations technologiques, « Mobilité Futur »
- Philippe Leroy, chroniqueur automobile, « L’Actualité Transport »
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