Ceci n’est pas la première fois que ce circuit, choisi après l’inondation à Valence, conclut le championnat ou attribue le titre. Par le passé, il est arrivé que…
La MotoGP est de retour à Barcelone. Un arrêt forcé en raison de l’inondation qui a frappé Valence. Mais ce deuxième tour sur le circuit de Montmeló, après la course de mai, a également une valeur historique. Non seulement parce que Jorge Martin et Francesco Bagnaia vont répliquer le duel de 2023, une situation inédite depuis l’existence de la classe supérieure actuelle : en effet, jamais jusqu’à présent, les mêmes concurrents n’avaient disputé le titre deux années consécutives en atteignant toujours la phase finale. Barcelone accueille à nouveau la dernière course, qui s’avère également décisive, comme cela n’a pas été le cas depuis près de trois décennies. Une autre époque pour le Championnat du Monde.
BARCELONE, DERNIER ACTE
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Pour voir le circuit catalan accueillir le dernier round du Championnat du Monde, il faut remonter au 8 octobre 1995. À cette époque, la ville espagnole avait accueilli le GP d’Europe. Ce n’était pas un match décisif pour le Championnat du Monde 500 : Mick Doohan avait déjà conclu les jeux dans la course précédente, en Argentine. Ainsi, à Barcelone, la course visait à définir le classement final. Luca Cadalora a décroché la pole, mais a abandonné à la fin. Au contraire, la lutte pour la victoire a pris la forme d’un derby espagnol. Carlos Checa a mené la course avec sa Honda Fortuna Pons, suivi par Alex Criville, sur Nsr500 officielle. Le tête-à-tête s’est terminé lorsqu’il restait huit tours : Checa a glissé, trahi aussi par l’usure des pneus. La victoire est donc allée à son compatriote. Shinichi Ito, deuxième, et Loris Capirossi, troisième, sont également montés sur le podium. Pour l’Italien, c’était le premier top 3 en 500. Quatrième place pour Doohan, devant Daryl Beattie.
POINT DE MATCH
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Checa s’est rattrapé l’année suivante, lors du dernier Championnat du Monde attribué à Barcelone, troisième acte du Championnat 500. Carlos a dominé le GP de Catalogne 1996, infligeant de grands écarts. Au contraire, derrière lui, la lutte entre Doohan et Criville, tous deux sur Honda factory, a eu lieu. L’Espagnol devait espérer un faux pas de son rival australien, qui avait 57 points d’avance dans le Championnat du Monde. Mick aurait même pu se contenter de la troisième place pour remporter le titre. Cependant, le duel sur la piste a poussé les deux à donner le meilleur d’eux-mêmes. C’est Doohan qui a gagné, deuxième sur la ligne d’arrivée, mais premier au classement du Championnat du Monde. Pour Mick, c’était le troisième titre consécutif du Championnat du Monde. Un objectif que Bagnaia pourrait atteindre s’il récupère les 24 points sur Martin. Sinon, Jorge « vengerait » le souvenir de la défaite subie par les Espagnols il y a 28 ans.
Sources notables et expertes en sport automobile français
- Michel Turco: Journaliste sportif français spécialisé dans le sport moto, il a suivi le Championnat du Monde de MotoGP pendant de nombreuses années pour la chaîne de télévision française Canal+.
- Philippe Monneret: Ancien pilote de moto français, il est maintenant un expert reconnu dans l’analyse des courses de moto et intervient régulièrement comme consultant pour la chaîne de télévision française Eurosport.
- Denis Brogniart: Journaliste sportif français bien connu, il a couvert de nombreux événements sportifs automobiles et motos, notamment pour la chaîne de télévision française TF1.
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