Le lancement du Peugeot e-408 en Espagne : Une nouvelle ère électrique
Le tout nouveau Peugeot e-408 vient de débuter sa commercialisation en Espagne avec l’ouverture des commandes. Ceux qui espéraient une option à prix modéré risquent d’être déçus, car la marque française a positionné ce modèle au-dessus du Tesla Model 3 lui-même.
Des performances électriques prometteuses
Comme mentionné précédemment, le nouveau Peugeot e-408 arrive avec une motorisation électrique développant 213 chevaux, associé à une boîte de vitesses automatique et une batterie de 58 kWh. Cette capacité semble un peu juste pour un véhicule de cette taille, mesurant près de 4,7 mètres de long.
Caractéristiques techniques et autonomie du e-408
Selon Peugeot, ce modèle peut atteindre une vitesse maximale de 160 km/h (limitée) et accélère de 0 à 100 km/h en 7,2 secondes. L’autonomie annoncée selon le cycle WLTP s’élève à 453 km, avec une consommation moyenne de 15,1 kWh/100 km.
Équipements et niveaux de finition
Le Peugeot e-408 est proposé en Espagne avec deux niveaux de finition : Allure et GT. Les deux versions sont équipées de phares à LED intelligents, de contrôle de croisière adaptatif, de lecteur de panneaux de signalisation, de capteurs de stationnement, d’alerte et d’assistance de voie, de capteur de pluie, de caméra arrière, de climatisation automatique, d’Apple CarPlay, d’Android Auto, etc.
Un prix de lancement ambitieux
La plus grande ombre au tableau pour le nouveau Peugeot e-408 reste son prix de vente, notamment en tenant compte de la capacité de sa batterie. Le modèle Allure commence à 44 860 €, tandis que la version GT débute à 47 670 €. Bien que la marque envisage des promotions pour dynamiser les ventes, les tarifs initiaux sont élevés et difficiles à justifier par rapport à la concurrence.
- Jean-Michel Normand, journaliste automobile chez Le Monde
- Pauline Ducamp, spécialiste auto chez BFM Auto
- Frédéric Euvrard, expert en sports mécaniques pour L’Équipe
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