Lors du KIA Day à Tarragone, l’EV4 de KIA n’a pas été le seul à faire parler de lui. Le constructeur automobile coréen a dévoilé le KIA EV2, un modèle destiné au segment des B-SUV qui préfigure le prochain véhicule d’entrée de gamme 100% électrique de la marque. Prévu pour l’année prochaine, bien que les détails soient encore rares, nous disposons déjà de quelques informations clés.
Un design audacieux pour le KIA EV2
Le design du KIA EV2 se situe entre une berline compacte quadrilatérale et un petit crossover, avec des porte-à-faux courts et un revêtement en plastique abondant sur la carrosserie. Il est fort probable que la version de production ressemble fortement au KIA EV3, mais avec des dimensions plus modestes. En d’autres termes, il mesurera moins de 4,3 mètres de longueur, 1,85 mètres de largeur et 1,56 mètres de hauteur. De même, l’empattement sera inférieur à 2.680 mm.
Des caractéristiques distinctives
Le KIA EV2 conservera probablement ses phares doubles en forme de griffe et ses feux arrière verticaux légèrement inclinés vers les côtés. Cependant, les piliers B du prototype ne feront pas partie du modèle final, ni les portes à charnières arrière. Une approche plus traditionnelle sera adoptée pour les portes et leurs poignées.
Intérieur du KIA EV2 2026
En tant que séduisant concept, l’intérieur du KIA EV2 est d’un minimalisme extrême. Mais la version de série sera sans doute différente. Nous prévoyons qu’il suivra les traces du KIA EV3, avec davantage de plastiques rigides et une dotation légèrement moins fournie. Les écrans pour l’instrumentation et le système d’info-divertissement seront probablement toujours présents.
Innovations et caractéristiques à surveiller
Parmi les innovations du modèle à surveiller, citons les sièges arrière avec une banquette pliable pour gagner de la place, des haut-parleurs triangulaires amovibles, des diviseurs de bagages coulissants, un plancher entièrement plat et un toit panoramique en verre.
Bien que KIA n’ait pas encore révélé les spécifications techniques de l’EV2, il est fort probable que le modèle de production utilise une version raccourcie de l’architecture E-GMP. Par conséquent, il devrait être proposé avec un seul moteur électrique et une batterie de capacité réduite par rapport à l’EV3, ce qui le rendra plus abordable, autour de 30 000 euros sans remises.
Ressources et experts consultés
- Jean-Michel Normand, spécialiste automobile pour Le Monde
- Pierre Desjardins, journaliste pour Auto Moto Magazine
- Éditions L’Automobile & L’Enthousiaste, revue spécialisée dans les sports mécaniques
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