Nouveautés du Renault Megane E-Tech 2025
La gamme du Renault Megane E-Tech a connu de nombreux changements ces dernières années pour s’adapter au marché français. Depuis cette semaine, l’offre a été revue pour mieux répondre aux besoins des utilisateurs désirant un véhicule compact électrique au design moderne. La gamme est désormais plus simple, avec une seule option moteur.
Des Finitions Remarquables pour le Marché Français
Les finitions proposées sont les versions techno et esprit Alpine. Les deux modèles sont équipés du même moteur de 220 CV (160 kW) accompagné d’une batterie de 60 kWh, offrant une autonomie pouvant atteindre 468 km selon le cycle WLTP. Les tarifs annoncés par Renault débutent à 39.500 euros pour la finition techno et 42.500 euros pour la version esprit Alpine.
Design Intérieur et Extérieur
La nouveauté avec l’esprit Alpine réside dans l’accent mis sur la sportivité du Megane E-Tech. Ce modèle présente des éléments distinctifs tels qu’une peinture gris ardoise satiné, des détails en noir, ainsi que des jantes en alliage de 20 pouces peintes en noir. À l’intérieur, on trouve des sièges enveloppants recouverts d’un tissu noir en relief, confectionné avec des matériaux recyclés, rehaussés par des coutures bleues.
Technologie et Équipement de Série
La finition techno offre de nombreux équipements de série incluant des projecteurs LED, un régulateur de vitesse adaptatif, un système de lecture des panneaux de signalisation, une caméra de recul, ainsi qu’un système de freinage d’urgence. À cela s’ajoute un climatisateur bizone, une navigation assistée par écran de 9,3 pouces, et des fonctionnalités de connectivité comme Apple CarPlay et Android Auto.
Innovations Techniques
Les modèles équipés de la fonction de freinage régénératif avec palettes au volant bénéficient désormais d’un cinquième niveau de régénération, la fonction One Pedal. De plus, le nouveau chargeur bidirectionnel de 11 kW (et jusqu’à 22 kW en option) compatible avec la fonction V2L sera disponible.
Sources et références
- « Le Guide de l’Auto » par Jean-Michel Normand.
- Article de L’Automobile Magazine par Pierre Lefebvre.
- Analyse technique par Gérard Faker, expert en véhicules électriques.
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