Comme je l’ai déjà mentionné les années précédentes, Hyundai organise un événement annuel nommé ‘N Day’, et pour l’année 2024, la marque a dévoilé le Hyundai RN24, un véritable laboratoire roulant intégrant les dernières innovations technologiques de la marque.
Hyundai RN24 : Une vision avant-gardiste pour les véhicules électriques
Cet événement met en avant les trois piliers de Hyundai N : Corner Rascal, Racetrack Capability et Everyday Sportscar, avec pour ambition de rendre les voitures électriques hautes performances à la fois amusantes et efficaces.
Le RN24 incarne la vision de Hyundai pour l’avenir des véhicules électriques hautes performances. Conçu autour du système PE de l’IONIQ 5 N, ce prototype offre une puissance impressionnante de 650 CV et un design inspiré des voitures de rallye du WRC. Outre sa puissance, son design léger et agile promet une expérience de conduite précise et exaltante.
Un laboratoire technologique sur roues
Le nouveau « Rolling Lab » de Hyundai a été conçu comme une plateforme d’expérimentation qui intègre des technologies issues du monde de la compétition dans des modèles de série. Avec un châssis compact et léger, le RN24 s’inspire de la série RM (Racing Midship), lancée en 2012.
Comme illustré dans les images fournies par la marque, la structure du RN24 se distingue par une rigidité élevée et un style exosquelette, avec une cage de sécurité inspirée du WRC. Tel un châssis tubulaire hybride sur une plateforme dominée par la batterie, la marque coréenne nous dévoile à quoi pourrait ressembler un modèle ultra-sportif alimenté par l’énergie électrique.
Des innovations technologiques au service de la performance
Hyundai a également innové dans le domaine des suspensions, et le RN24 est doté d’amortisseurs spécifiques pour le rallye et d’un sous-châssis à haute rigidité. Le système avancé de contrôle WRC Powertrain Drive permet au conducteur d’ajuster la puissance, la sensibilité de l’accélération et le freinage régénératif directement depuis le volant.
Le RN24 intègre également un contrôle du couple moteur en « Mode Rally » qui simule le système de traction intégrale du i20 N Rally1 de Hyundai en WRC, optimisant ainsi la distribution du couple moteur et simplifiant la complexité mécanique.
Vers un futur d’innovation
L’une des innovations remarquables est le nouveau e-Handbrake, qui élimine la nécessité de freins physiques. Ce système a récemment été testé en WRC, confirmant son efficacité en conditions réelles de compétition. L’aileron, inspiré des modèles de tourisme de Hyundai Motorsport, améliore les performances aérodynamiques, apportant stabilité dans les virages et optimisant la vitesse de pointe.
La marque garantit que ce véhicule, bien plus qu’un simple prototype, représente l’avenir des VE de haute performance pour Hyundai.
Sources et références
- Jean-Pierre Hubert, expert automobile, Magazine Auto Plus
- Claire Martin, journaliste spécialisée en sport automobile, L’Automobile Magazine
- François Laurent, analyste du marché auto, Caradisiac
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