En tant que premier véhicule électrique de la gamme N de Hyundai, l’Ioniq 5 N ouvre un nouveau chapitre dans le segment des véhicules électriques haute performance. Ce modèle marie habilement la plateforme modulaire globale électrifiée (E-GMP) du modèle de base avec les technologies de compétition N. Bien que relativement nouveau, le Hyundai Ioniq 5 N 2025 présente déjà de nombreuses innovations excitantes.
Technologies avancées et optimisations logicielles
Visuellement, l’Ioniq 5 N ne subit pas de modifications majeures, mais des optimisations logicielles améliorent certaines fonctions clés. Par exemple, le N Drift Optimizer, qui facilite les dérapages du véhicule, permet désormais jusqu’à 10 niveaux d’assistance. Le niveau maximal ‘PRO’ réduit au minimum l’intervention du système de contrôle de stabilité, offrant ainsi aux conducteurs une plus grande liberté de dérapage.
Nouvelles fonctionnalités et améliorations
D’après le constructeur coréen, le système est désormais plus efficace pour détecter les conditions idéales pour les dérapages, qui ne devraient se produire que sur circuit. Une autre nouveauté majeure est l’activation par défaut du son artificiel du moteur (N Active Sound+) lors de l’utilisation du Launch Control. Ce système simule le son d’un moteur essence turbo de 2.0 litres.
La nouvelle « mémoire de changement de rapport descendant » permet au véhicule de stocker des commandes sans changer de vitesse, et de rétrograder lorsque le régime moteur atteint les valeurs permises pour un changement de rapport inférieur. D’autres améliorations pour le Hyundai Ioniq 5 N 2025 incluent la fonction V2L et des feux de route automatiques avec fonction anti-éblouissement.
Améliorations de sécurité et nouvelles fonctions pratiques
Les nouveautés comprennent également une fonction de verrouillage automatique à l’éloignement du véhicule, des vitres de sécurité pour la deuxième rangée, un mode Eco, une assistance en côte et une alerte haptique sur le volant, qui vibre pour avertir le conducteur en cas de danger détecté par les systèmes d’assistance. Présentées en Corée, ces innovations devraient bientôt être disponibles sur d’autres marchés.
Performance inchangée pour l’Ioniq 5 N 2025
Le constructeur ne mentionne pas de modifications des performances internes du modèle, de sorte que le Hyundai Ioniq 5 N 2025 conserve ses moteurs électriques qui tournent jusqu’à 21 000 tr/min, fournissant 650 CV (478 kW) et 770 Nm avec le N Grin Boost activé. Cela est rendu possible grâce à un onduleur à deux étages avec une efficacité énergétique accrue, tirant parti de la nouvelle batterie de 84 kWh.
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