Gémissements hydrauliques en direction assistée: quoi faire ?

Entendre des gémissements hydrauliques dans la direction assistée de votre véhicule peut être déconcertant et potentiellement révélateur de problèmes techniques. Ne pas agir à temps peut entraîner des conséquences coûteuses. Cependant, il est possible d’identifier les symptômes, de comprendre les causes, et surtout, d’y remédier. Dans cet article, nous passerons en revue les différents aspects pour vous aider à démystifier ce phénomène.

Comprendre les symptomes de la direction assistée

Symptômes fréquents

Les symptômes liés aux problèmes de direction assistée peuvent varier. Un bruit lors des virages est un indicateur commun : un gémissement ou un couinement peut se produire lorsque le volant est tourné, que ce soit à l’arrêt ou en roulant. De plus, un bruit sourd régulier provenant du capot lors des manœuvres de direction peut indiquer un dysfonctionnement dans le système.

Quand s’inquiéter ?

Ces bruits ne sont pas toujours préoccupants mais si vous observez qu’ils persistent ou s’intensifient avec le temps, il sera alors nécessaire d’envisager une inspection plus approfondie du système de direction assistée.

Après avoir identifié ces symptômes, il sera crucial de comprendre les causes possibles de ces gémissements hydrauliques.

Les causes possibles des gémissements hydrauliques

Origine des bruits

Ces bruits peuvent avoir plusieurs origines. Le niveau de liquide de direction assistée est à vérifier en premier : un niveau insuffisant peut entraîner un fonctionnement anormal de la pompe. Une pompe de direction assistée défaillante peut également être responsable, rendant le volant difficile à manœuvrer et provoquant des bruits anormaux. Enfin, la présence d’une fuite due à une durite fissurée ou un joint défectueux peut compromettre le fonctionnement du système.

Piste de résolution

Une fois ces causes potentielles identifiées, il sera alors possible d’entreprendre des actions correctives adaptées, telles que la vérification du niveau de liquide hydraulique ou l’inspection des flexibles et raccords.

Cela nous amène naturellement à l’étape suivante : comment différencier un bruit normal d’un bruit anormal ?

Différencier entre un bruit normal et anormal

Bruit normal en conduite

Il est tout à fait normal d’entendre certains bruits pendant la conduite. Le frottement des pneus sur la route, le vent contre la carrosserie du véhicule, sans oublier les différents grincements et cliquetis du moteur. Cependant, c’est l’augmentation de ces bruits qui doit attirer votre attention.

Bruit anormal en conduite

Un bruit anormal est un bruit inhabituel, différent de ceux que vous entendez généralement pendant la conduite. Il peut s’agir d’un grincement, d’un gémissement, ou d’une vibration inhabituelle. Si vous entendez de tels bruits, surtout lors de l’utilisation de la direction assistée, il sera nécessaire d’en déterminer la cause.

Après avoir identifié un bruit étrange venant de la direction assistée, la prochaine étape logique serait de vérifier le niveau du liquide hydraulique.

Vérification du niveau de liquide hydraulique

L’importance du liquide hydraulique dans le système

Le liquide hydraulique joue un rôle crucial dans le fonctionnement adéquat de la direction assistée. Il assure une pression constante et correcte pour permettre une manipulation facile et sans effort du volant.

Comment vérifier le niveau ?

Pour vérifier le niveau de liquide hydraulique, localisez le réservoir sous le capot (consultez votre manuel si nécessaire). Ouvrez-le puis vérifiez si le niveau est entre les marques « Min » et « Max ». Un niveau bas peut être à l’origine des gémissements que vous entendez.

Ensuite, il sera important d’inspecter les flexibles et raccords du système.

Inspection des flexibles et raccords

Origine possible des fuites

Les fuites peuvent être une cause majeure des gémissements dans le système de direction assistée. Les endroits les plus couramment touchés par ces fuites sont les flexibles et raccords qui acheminent le liquide hydraulique.

Comment inspecter ?

L’inspection de ces éléments peut se faire visuellement et en recherchant la présence éventuelle de liquide sur le sol à l’endroit où la voiture est habituellement garée. Si vous suspectez une fuite, consultez un professionnel pour vérifier et réparer si nécessaire.

Après avoir vérifié toutes ces composantes, il ne faut pas oublier le rôle que joue le volant dans tout cela.

Rôle du volant dans le système de direction assistée

Fonctionnement du volant

Le volant, élément clé de l’ensemble du système, est directement lié au mécanisme de la direction assistée. En tournant le volant, on actionne la pompe qui met sous pression le liquide hydraulique . C’est cette pression qui allège l’effort à fournir pour tourner les roues de la voiture.

Quand le volant pose problème

Si vous ressentez une résistance inhabituelle à l’effort ou entendez des gémissements pendant la conduite, cela peut indiquer un dysfonctionnement du système lié au volant. Il peut être utile dans ce cas de consulter un mécanicien professionnel.