Si l’année dernière, la Ford Pro Electric SuperVan a été la vedette du Goodwood Festival of Speed, cette année c’est le Ford F-150 Lightning SuperTruck qui prend la relève. Basé sur le nouveau pick-up électrique de la marque à l’ovale bleu, ce modèle se distingue par un impressionnant kit aérodynamique et un moteur électrique puissant. Il fera ses débuts le mois prochain lors de l’Pikes Peak Hill Climb.
Présentation du Ford F-150 Lightning SuperTruck
Concrètement, vous pourrez l’admirer entre le 18 et le 20 juin pour les qualifications, avant qu’il ne prenne part à la course du dimanche 23 juin. Le SuperTruck affrontera d’autres concurrents tout aussi intéressants, comme la petite mais puissante plateforme P3 de Quarkus, soutenue également par Dumas, ou encore le Hyundai Ioniq 5 N, dont quatre exemplaires seront en lice.
Une Aérodynamique de Pointe
Grâce à son kit aérodynamique qui transforme l’extérieur du Ford F-150 Lightning, le SuperTruck est capable de générer jusqu’à 2 722 kilogrammes de charge aérodynamique à 241 km/h. Développé en partenariat avec STARD, ce camion se distingue par un immense aileron de type « col-de-cygne » qui surplombe le toit de la cabine.
On ne peut pas manquer également le gigantesque splitter avant, les sorties d’air derrière les roues avant, et le grand diffuseur arrière. Tout cela concourt à la recherche du record. Et qui de mieux que Romain Dumas pour le piloter ? Rappelons que Dumas détient actuellement le record de la montée de Pikes Peak avec le Volkswagen ID. R Pikes Peak.
Intérieur et Motorisation
Dumas prendra place à bord d’un intérieur habillé de carbone, avec un seul siège et plusieurs écrans. Sous le capot, le pick-up cache une chaîne cinématique composée de trois moteurs électriques, similaire à la configuration du SuperVan 4.2. Ces moteurs six phases STARD UHP génèrent plus de 1 419 CV (1 044 kW) et sont associés à des « celles NMC en polymère de lithium ultra-performantes ».
Suspension et Train de Roulement
Il convient également de souligner que la suspension et le train de roulement intègrent des disques de frein en céramique de carbone, des jantes forgées en magnésium, des pneus Pirelli P-Zero et des arbres de transmission améliorés. Ford mentionne également un « système de suspension intérieure totalement personnalisé », sans en dévoiler davantage.
Galerie de Photos
- Article de Jean-Michel Normand, Le Monde
- Analyse de Pierre Desjardins, Caradisiac
- Interview de Luc Chausson, Auto Moto
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