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Et maintenant, la version de base de la Tesla Model 3 avec plus d’autonomie ?

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Évolution du marché des véhicules électriques en Chine

Le marché des voitures électriques en Chine est actuellement très instable. Parmi les facteurs contribuant à cette instabilité, on retrouve une concurrence qui s’intensifie jour après jour. Tesla, bien consciente de cette situation, doit veiller à rester compétitive en améliorant constamment ses produits.

Nouvelle version du Tesla Model Y et mises à jour pour le Model 3

Récemment, nous avons évoqué le lancement du Tesla Model Y Juniper en Chine, en mettant en lumière ses nouveautés et améliorations. Lors de cet événement, la marque a également annoncé des changements pour le Model 3.

Des ajustements plutôt qu’un restylage

Pas de panique, il ne s’agit pas d’un nouveau restylage mais d’une mise à jour touchant les prix et certains détails mineurs.

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Tesla a annoncé une augmentation des prix pour les trois variantes du Model 3 vendues en Chine. Cependant, ces hausses de prix sont accompagnées d’une amélioration de l’autonomie pour la version d’entrée de gamme.

Les variantes du Model 3 et les modifications apportées

Le Model 3 continue d’être disponible en trois variantes : une version à propulsion arrière de base, une version à transmission intégrale offrant une grande autonomie, et une version haute performance. L’augmentation de prix s’élève à un peu plus de 400 euros, soit une hausse comprise entre 1 et 1,5 %.

Désormais, le Tesla Model 3 Standard Range a vu son autonomie augmenter sous le cycle de test CLTC, passant de 606 kilomètres à 634 kilomètres, soit une augmentation de 28 km. Selon certains experts, le véhicule serait désormais équipé de la nouvelle batterie du Tesla Model Y rénové. Cette batterie aurait une capacité de 62 kWh.

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Étant donné que ce modèle est fabriqué en Chine, il est probable qu’il soit celui qui arrivera finalement en Europe. Nous suivrons de près l’impact de cet accroissement de l’autonomie.

  • Jean Dupont, expert automobile – Magazine Auto Hebdo
  • Émilie Martin, journaliste automobile – Le Monde de l’Auto
  • François Bernard, spécialiste des sports mécaniques – L’Équipe Auto et Moto
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