Au cœur du moteur de votre véhicule, le liquide de refroidissement joue un rôle vital en assurant une température de fonctionnement optimale. Son choix et son entretien font partie intégrante du bon maintien mécanique de votre automobile. Cet article vous propose un comparatif des différents types de liquides de refroidissement disponibles sur le marché pour vous aider à faire le meilleur choix.
Les différents types de liquide de refroidissement
Liquide à base d’éthylène glycol
Le liquide de refroidissement à base d’éthylène glycol est la solution standard la plus couramment utilisée dans les véhicules du monde entier. Il offre une protection fiable contre le gel jusqu’à -40°C et prévient l’ébullition jusqu’à 100°C.
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Holts HAFR0301B Antigel Liquide de Refroidissement Voiture et Moto, Universel, Protection Longue durée de 10 Ans ou 480,000km -37°C, 1L, Vert -
MICHELIN Expert 009356 Liquide De Refroidissement Universel, Tous Moteurs, 5 Litres -
HHTEC 4-In-1 réfractomètre antigel éthylène glycol, propylène glycol, pour le point de congélation de l'eau de refroidissement, l'eau du disque, AdBlue, batterie
Liquide à base de propylène glycol
Moins nocif pour l’environnement, le liquide de refroidissement à base de propylène glycol est une alternative intéressante qui présente des caractéristiques antigel similaires à celles du liquide éthylénique.
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ERRECOM Green Cool, Liquide de Radiateur Vert -30°C, antigel G12 avec Paquet d'inhibiteurs à Base Organique OAT, Prêt à l'emploi, 5 litres -
Réfractomètre antigel pour glycol, antigel, liquide de refroidissement et acide de batterie Testeur d'antigel pour mesurer le point de gel de l'antigel automobile et l'état du liquide de batterie. -
Réfractomètre 4 en 1 anti-gel, testeur antigel avec ATC, antigel, réfractomètre pour testeur d'antigel, liquide de refroidissement glycol, liquide de lavage des vitres, liquide de batterie
Comment sélectionner le liquide de refroidissement adapté à votre véhicule
Respecter les recommandations du constructeur
Toujours se référer au manuel du propriétaire de votre véhicule pour connaître le type de liquide recommandé par le constructeur. Ces recommandations sont basées sur les spécificités du moteur et garantissent un fonctionnement optimal.
Vérifier la compatibilité du liquide avec le moteur
Avant d’acheter un liquide, assurez-vous qu’il est compatible avec votre type de moteur. Certains liquides sont spécifiquement conçus pour certains types de moteurs.
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VALEO 820700 Antigel 5L sans nitrite, sans phosphates, sans amine, sans silicate, sans borate -
Protecton 'Complete Protect' Liquide de Refroidissement RTU G12/G12+ -26°C 1-Litre prêt à l Emploi, Rose -
Liquide de Refroidissement Universel EXCELL protection -35°C Jaune - Bidon 2 litres
L’importance du calendrier : quand changer son liquide de refroidissement
Une fréquence générale à respecter
Généralement, il est recommandé de changer le liquide de refroidissement tous les trois ans ou tous les 30 000 km.
L’observation comme indicateur
Cependant, surveillez régulièrement l’état et le niveau du liquide. Si celui-ci devient trouble ou si son niveau baisse rapidement, il est peut-être temps d’effectuer une vidange et un renouvellement.
Enfin, abordons un aspect crucial : quelles sont les conséquences d’un mélange des différents types de liquides et comment les éviter ?
Comprendre les risques du mélange des liquides de refroidissement et comment l’éviter
Les conséquences d’un mélange inapproprié
Mélanger deux types de liquide peut compromettre l’efficacité du système de refroidissement. Cela pourrait entraîner une hausse de la température moteur, voire une panne.
L’importance d’une vidange complète avant le changement de type
Pour passer d’un type à un autre, il est nécessaire de procéder à une vidange complète du circuit afin d’éliminer tous résidus du précédent liquide.
Pour finir, rappelons que le choix d’un bon liquide de refroidissement est primordial pour garantir un fonctionnement optimal et durable du moteur. Chaque conducteur se doit donc de porter une attention particulière à ce détail souvent négligé mais essentiel au bon fonctionnement mécanique d’un véhicule.
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