L’évolution spectaculaire du Cadillac Escalade IQL 2026
La gamme du Cadillac Escalade s’élargit de manière impressionnante. Après l’arrivée du Cadillac Escalade-V et de la version électrique Escalade IQ, nous découvrons désormais la déclinaison à empattement long de ce dernier. Bien qu’il conserve les traits stylistiques de son petit frère, le Cadillac Escalade IQL s’allonge de 107 mm et arbore une partie arrière subtilement rafraîchie avec un hayon plus vertical et des montants C et D redessinés.
Un espace intérieur réinventé
Ce modèle bénéficie d’une fenêtre latérale supplémentaire, offrant une luminosité améliorée à la troisième rangée de sièges. Celle-ci profite le plus de l’augmentation de la longueur, bien que l’empattement reste à un respectable 3.460 mm. Les sièges de la troisième rangée, pliables électriquement, offrent un espace pour les jambes de 932 mm et un surplus de 25 mm en hauteur sous plafond. Le coffre atteint une capacité impressionnante de 3.546 litres.
Un habitacle haut de gamme
L’intérieur du Cadillac Escalade IQL reste fidèle à celui de l’Escalade IQ, mettant en avant des matériaux de première qualité, un écran spectaculaire de 55 pouces couvrant toute la largeur du tableau de bord, un système audio premium avec 21 haut-parleurs, et des sièges chauffants électriques. Les finitions Luxury, Sport, Premium Luxury et Premium Sport sont toujours de mise, avec leur équipement habituel.
Options de confort pour les passagers
Pour ceux qui voyagent avec un chauffeur, le paquet Executive Second Row propose deux sièges individuels électriques à la seconde rangée, avec chauffage, ventilation et fonction massage. Une console centrale les sépare, équipée de tables pliables, d’un centre de contrôle et de deux plateformes de recharge sans fil pour smartphones. Le package comprend également deux écrans de 12,6 pouces pour la seconde rangée.
Une performance électrisante sous le capot
Sous le capot du Cadillac Escalade IQL, un système de propulsion à double moteur développe une puissance combinée de 689 CV (507 kW) et un couple maximal de 834 Nm. En activant le mode Velocity Max, la puissance atteint 760 CV (559 kW) avec un couple de 1.063 Nm. Ce moteur est associé à un pack de batteries de 24 modules offrant une capacité de 205 kWh.
Grâce à ces spécifications, ce véhicule peut passer de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes et parcourir jusqu’à 740 km sur une seule charge. Sur un chargeur rapide en courant continu, il est possible de récupérer 187 km d’autonomie en seulement 10 minutes. La production est prévue pour débuter à mi-année et le véhicule est équipé de la charge bidirectionnelle (V2L).
Technologies avancées et capacité de remorquage
Parmi les autres équipements, citons le Magnetic Ride Control 4.0 et la suspension pneumatique adaptative. De série, on trouve un mode Low Ride et la direction aux quatre roues. Le « Mode de l’arrivée » permettra des déplacements en diagonale, similaire au Mode Cangre de Hummer. Le véhicule peut tracter jusqu’à 3.402 kilogrammes.
Sources et références
- Jean-Pierre Delaunay, expert automobile chez Auto Plus
- Claire Lefebvre, journaliste spécialisée en technologie automobile pour Le Monde Auto
- Marc Dubois, rédacteur en chef de Motor Sport Magazine
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