L’écurie de Grove a dévoilé ce qui semble être un show-car FW44 lors d’un événement numérique.
Alors que l’équipe entre dans l’ère des nouvelles règles, elle a modifié sa palette de couleurs en adoptant un nouveau mélange de bleu et de rouge.
L’ajout du rouge aurait été inspiré par la volonté de promouvoir les racines britanniques de l’équipe.
Williams espère poursuivre sur sa lancée de 2021, où elle a quitté la dernière place du championnat des constructeurs pour terminer huitième, grâce à des points marqués par George Russell et Nicholas Latifi.
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Le patron de l’équipe Williams F1, Jost Capito, a déclaré qu’il espérait que les améliorations de l’année dernière joueraient un rôle dans la progression de l’équipe cette saison.
« C’était une grande saison pour nous, en particulier l’étape de 2020 à 2021 », a-t-il déclaré.
« Ce résultat, les points et le podium, a donné un coup de pouce à toute l’équipe. J’espère que ce coup de pouce se manifestera dans les performances de la FW44 cette année. »
Alors que Latifi reste pour une autre saison, Williams a accueilli l’ancien pilote Red Bull Alex Albon pour remplacer Russell – qui est passé chez Mercedes.
Albon a passé la saison 2021 en tant que réserviste chez Red Bull, l’équipe basée à Milton Keynes l’ayant aidé à faciliter son retour sur un siège de course.
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En parlant de son retour en F1, Albon a déclaré : « J’ai l’impression d’avoir été absent pendant un an et j’ai hâte d’y aller – cela vous donne envie de retourner dans un siège.
« L’année d’arrêt était en fait une façon de voir les choses d’un point de vue différent, d’une façon qui n’est pas purement axée sur le pilotage. C’est une équipe qui est vraiment en pleine ascension et j’espère que nous serons en mesure d’utiliser ce que je sais pour l’aider sur son chemin. »
Williams poursuit sa reconstruction sous l’égide de ses nouveaux propriétaires, Dorilton Capital, et espère faire de nouveaux progrès avec la nouvelle ère de règles qui offre une remise à zéro qui devrait aider les petites écuries de F1.
L’équipe courra à nouveau avec des moteurs Mercedes, après avoir été un partenaire du constructeur allemand depuis le début de l’ère turbo hybride de la F1 en 2014.
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