Jack Miller compare le manque de grip à Mandalika à celui de l’ouverture de la saison MotoGP le mois prochain à Losail, et pense que les progrès réalisés sur l’électronique pourraient être déterminants dans de telles conditions.
Miller, qui a été le plus rapide des huit pilotes Ducati avec la P6, a réussi à séparer ses anciens coéquipiers de Yamaha, Fabio Quartararo et Maverick Vinales, lors de la toute première apparition du MotoGP sur le circuit de Mandalika.
A la question de savoir comment la Ducati se comportait sur le nouveau circuit indonésien, Miller a ajouté : « Vraiment, vraiment bien. Nous avons joué avec tout parce que c’est assez différent de la Malaisie.
« J’ai l’impression que nous avons fait un grand pas avec l’électronique aujourd’hui, avec le manque d’adhérence. Je pense que nous aurons aussi ces conditions au Qatar avec la poussière. C’était une journée vraiment importante pour nous. »
Après que de fortes pluies et un drapeau rouge aient affecté les procédures en début de course, Miller a été l’un des nombreux pilotes à devenir de plus en plus rapide au fur et à mesure que l’adhérence s’améliorait.
Sur les 24 pilotes, 18 sont à moins d’une seconde de la pole position de Toprak Razgatlioglu, établie en novembre dernier – Pol Espargaro est le seul à l’avoir battue – mais les conditions étaient bien meilleures lorsque Razgatlioglu a réalisé ce temps, ce qui montre à quel point les motos MotoGP actuelles sont rapides.
Bien que les temps au tour ne s’amélioreront que si les conditions météorologiques se maintiennent, Miller a quand même pu expérimenter le plaisir de rouler autour de Mandalika, qu’il a qualifié de « très amusant ».
« Ouais, définitivement. Les lignes sont de plus en plus grandes et on peut utiliser les bordures de trottoirs, ce qui n’était pas le cas ce matin, » affirme Miller.
« C’était bien d’avoir des virages en 5ème et 6ème vitesse et une quantité folle de sorties de piste. C’était sûr et très amusant. Ça ne rend pas justice à la télé mais le virage 7 est aveugle, l’envoyer là-dedans est très amusant. »
Comme ce fut le cas pour certains pilotes du WorldSBK en novembre dernier, la nouvelle surface de la piste est particulièrement dure sur le côté droit du pneu arrière, ce que Miller a rencontré principalement avec le pneu moyen par opposition au tendre.
Miller a ajouté : « J’ai d’abord utilisé le medium que nous avons. Il s’est usé assez mal. J’ai fait 30 tours et l’état n’était pas génial. Je faisais des tête-à-queue dans la ligne droite.
« Nous avons fait 30 tours avec le soft et il fonctionnait bien. La température était mauvaise mais pas vraiment un problème.
« La Malaisie était plus chaude mais nous avons une belle brise de mer ici. Le caractère de la piste crée un peu de température dans les pneus arrière. Vous en demandez beaucoup, surtout ici sur le côté droit. »
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